比亚迪再次向黑公关出手,这件事并非捕风捉影。
从比亚迪公关经理李云飞昨天公布的博文来看,是收到了多方提醒,某车企正在使用黑公关手段,对比亚迪进行贬低、拉踩和恶意诋毁。
近两年,大家应该或多或少都看到了比亚迪汽车遭受黑公关的例子,比如针对秦DMi车型的大量通稿、汽车博主姚*强针对豹5百公里18L油耗等。
新能源汽车的到来,促进了中国汽车行业的飞速发展,比亚迪凭借多年的技术投入拥有了全产业链的硬实力,遭受到了一些黑公关明里暗里的诋毁。面对明目张胆的黑公关,比亚迪对提供有效线索及证据者奖励20万-500万人民币,对提供者个人信息严格保密。
笔者认为,任何车企(所有行业)都应该以产品为基础,用产品来说话,正常宣传没问题,但反对拉踩式营销。
此前,李总重庆论坛上点赞了奇瑞获得的出色成就,希望奇瑞能成为中国第二,这样比亚迪就可以少遭受一些“火力”。国产汽车企业就应该团结起来,互相学习,一起进步,携手进军海外市场,推动中国汽车在世界舞台上展现中国力量!
从比亚迪公关经理李云飞昨天公布的博文来看,是收到了多方提醒,某车企正在使用黑公关手段,对比亚迪进行贬低、拉踩和恶意诋毁。
近两年,大家应该或多或少都看到了比亚迪汽车遭受黑公关的例子,比如针对秦DMi车型的大量通稿、汽车博主姚*强针对豹5百公里18L油耗等。
新能源汽车的到来,促进了中国汽车行业的飞速发展,比亚迪凭借多年的技术投入拥有了全产业链的硬实力,遭受到了一些黑公关明里暗里的诋毁。面对明目张胆的黑公关,比亚迪对提供有效线索及证据者奖励20万-500万人民币,对提供者个人信息严格保密。
笔者认为,任何车企(所有行业)都应该以产品为基础,用产品来说话,正常宣传没问题,但反对拉踩式营销。
此前,李总重庆论坛上点赞了奇瑞获得的出色成就,希望奇瑞能成为中国第二,这样比亚迪就可以少遭受一些“火力”。国产汽车企业就应该团结起来,互相学习,一起进步,携手进军海外市场,推动中国汽车在世界舞台上展现中国力量!