最大的问题，这车开不快。高速路堵车的前方永远有这辆车的影子。
这车的保有量不低，大部分是网约车，租车行，价格便宜而且别克的牌子，可能就是买这车的原因。
买谁家的车我没什么好说的，但为什么所有开这个车的，都从来开不快的？60码基本就是它的极限。
我无数次的在高速路上，碰到的堵车情况都会是：总共二车道，二辆微蓝6，或者至少有一辆在前面慢慢卡着60码在开，前方通畅无车，后方一大排，后车不停闪光，就是卡着60码不提速并行卡着二个车道，没法超车。
前几年到十年，保有量大的很多是荣威E550，虽然也是网约车无数，保有量很高，乱停乱开的。但至少有一点e550要加到80码很容易，很少有卡着60码并行的车主。
微蓝6我不知道是怎么回事，我认为就是电池不行，车不行，价格太低，所以买车的车主品质也不行，导致总是出现并行不让道的情况出现，也许是根本超不了车，也许是开的人根本意识不到自己做了啥。
这车的保有量不低，大部分是网约车，租车行，价格便宜而且别克的牌子，可能就是买这车的原因。
买谁家的车我没什么好说的，但为什么所有开这个车的，都从来开不快的？60码基本就是它的极限。
我无数次的在高速路上，碰到的堵车情况都会是：总共二车道，二辆微蓝6，或者至少有一辆在前面慢慢卡着60码在开，前方通畅无车，后方一大排，后车不停闪光，就是卡着60码不提速并行卡着二个车道，没法超车。
前几年到十年，保有量大的很多是荣威E550，虽然也是网约车无数，保有量很高，乱停乱开的。但至少有一点e550要加到80码很容易，很少有卡着60码并行的车主。
微蓝6我不知道是怎么回事，我认为就是电池不行，车不行，价格太低，所以买车的车主品质也不行，导致总是出现并行不让道的情况出现，也许是根本超不了车，也许是开的人根本意识不到自己做了啥。
