上来我先喷，一个抽卡游戏也有游戏经济？商品只能抽取不能交易也有经济系统？

巅峰极速这个游戏，能够影响经济的可以归类为两种，一种是钻石，另一种是商品

钻石，目前看来是这个游戏最保值的货币，能代替彩钻抽车是其中一个原因，还有一个重要原因是可以长期囤积，更进一步说，钻石可以获取未来更有价值的商品，这个游戏出的车辆是越来越强的，老车和新车差距越来越大，现有车辆实际上是不断贬值的，大家也发现了，巅峰极速的流水越来越差，不光是游戏内容缺乏，还有就是1.现有车辆贬值太快，这无疑是游戏经济设计不合理，抽卡机制设计不合理，车辆数值崩坏造成的

玩家也不是傻子，屯屯鼠就诞生了，这里要说一个道理，限制什么，什么东西的价值就会暴涨，而游戏官方显然不明白这个道理，官方是怎么做的呢？
1.限制钻石获取途径和数量，有没有发现近期凡是能获取钻石的途径都被砍了，限时抽奖券和钥匙代替了钻石
2.典藏车的出现，典藏车的出现加速了商品的贬值，拿零阶拉法和二阶迈凯伦p1对比，迈凯伦需要3辆车，约合36000×3=108000钻石，而拉法只需要54000钻石，价格实际上便宜了一半，购买力提升了
3.车辆数值崩坏，为了促进消费大肆暗改老车，加强新车，加速过往车辆贬值，进一步促使游戏经济被破坏，比方说开服抽一辆一阶大牛，能打过现在的谁？
如此种种，综合来讲就是官方抬高钻石价值，打压现有商品，让人们产生了，手里的钱是越来越值钱的，而商品是越来越不值钱的想法，官方想方设法消除屯屯党，而屯屯党越来越多，新池子一出，大家都在观望，流水直线下滑，而策划还在傻呼呼的限制钻石获取途径，记住！限制什么，什么就会越值钱，这点基本的道理都不明白，这个游戏继续发展下去很快就会走向凉凉的命运，听人劝吃饱饭啊

什么东西都有两面性。典藏拉爆一下以后衰弱，是一爆一爆的典藏模式更好还是限定逐渐加强这种好 没办法定论。 还有钻石 钻石永久性和时效性的问题，永久性提高用户粘度 但是消费更加集中，如果是有时效性的话比如一个赛季的钻石就只能这赛季用或者两个月，那么又会导致用户粘性下降 日活减少。。。其实说了这么多，根本性问题是游戏性问题，游戏性不能长期持续，只能通过游戏外的手段来弥补，是游戏好玩 技术要求更高，这些都不是问题

拿炒股来举例，当行情不好时，大多数人会恐慌性抛出，想尽快手里的股票换成货币，持币观望，同理对应车辆贬值，货币对应钻石，策划的做法实际上在自断后路，没人抽车了，流水自然会下滑，玩家不是算计你那点钻石，而是钻石的未来收益高于现有收益，典藏车的出现，车辆的暗改微调，更是给玩家提供了一个好的思路，投入典藏车不光是可以抵御车辆贬值，现有的钻石投入收益比更是远高于过去分散投入非典藏车，可以说屯屯鼠的存在是官方一手造成的，流水大幅度下滑更是官方自己目光短浅，没有长远规划所带来的恶果，未来流水更低也丝毫不奇怪，目前老玩家的金色车辆数量已经趋于每组6-7辆，逐渐饱和，而接下来策划肯定会有的骚操作就是继续砍老车，加强新车，这样只会进一步造成老车贬值，钻石升值，已经形成了严重的恶性循环，这个游戏已经到了该下决断的时刻了，不是你一个什么周年庆活动就能解决的，这个问题始终是存在的

既然我说了削弱老车加强新车的路子不但不能走，还会加速游戏衰落，加速流水下滑，那么有什么办法能从经济上够缓解这一局面呢？其实办法也是有的

当策划决定用强度绑架用户的钱包的时候，就已经注定了。
策划没有成功从时装，套件，车辆情怀等地方得到稳定的盈利点，唯一能稳定敛财的地方就只剩下强度。而当普通玩家凑齐18台满阶金之后，理论上的战力就到极限了，于是就只能一方面调老车性能，另一方面不断地卷强度，从超过常驻的限定，再到超越限定的典藏。

首先要做的，就是提振市场信心，把玩家对游戏的信心提上来，让玩家认识到手里的资产是逐渐增值的，而不是流失的，可以出一些绝版道具，另外一点，就是要加强老车，特别是暗改，一定不要有，很多老车经历几个版本就会发现，车辆更难开了，打滑失控更明显了，逐渐就被淘汰了，提供一个看起来比较反常的思路，老话讲，市场都是买涨不买跌，如果刚开始新车比较弱，而老车甚至比新车还强的话，通过返场老车或者增加老车的获取成本，可以从返场老车中获取更高收益，而新车也不是一直弱，缓慢逐渐加强新车，让新车成为上一个老车，而老车的归宿就是绝版，不再发售，总之一句话，越老越值钱，越早下手收益越大，这样就让商品增值，钻石贬值，钻石贬值了，屯屯鼠就消失了，流水就上去了

今天的帖子暂时更新到这里，我自己的时间也很有限，我是尽力了，先这样吧

自顶

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绝版我更要屯砖石，一定要搞满阶绝版车，不然没机会了

巅峰一年走完了原神4年的路