声明：非专业，单纯自己用车的一些想法
九号E系列车型前后原装卡钳有多个版本，其中存在前后卡钳都是螃蟹卡钳的版本。（此分析贴原装前后螃蟹卡钳均适用）
主要原因是近期加入了正规军，叔叔最近又很严格。在早先车辆尝试过鲍鱼和辐射卡钳以后，思量再三并多次试车以后（原装卡钳在70-80的时速下制动力还是够用的）考虑保留前后原装卡钳。但是深受日常祖传蹭碟的困扰，且原装皮不容易有飞机音（金属皮飞机音是最大的，随后是陶瓷皮，声音最小是原厂皮）。
担心第三方螃蟹皮不适配，选择了骆驼先生和域米的直上螃蟹皮。事实证明根本不能直上，原装皮摩擦片宽度为46.5，上述两个所谓直上螃蟹皮摩擦片宽度远超原厂尺寸，导致分离弹片卡不上。
随后用分离弹簧替代弹片，换上后试车，路不平，卡钳里就会发出刹车片与卡钳撞击的哒哒哒声，容易有飞机音（但也的确解决了祖传蹭碟声）。
改变方案，继续使用原厂弹片，寻找摩擦片宽度相近的第三方刹车皮，骑行时仍然存在哒哒哒声，还好祖传蹭碟声也未出现。
继续改变方案，使用E300p原厂螃蟹皮搭配300p原厂分离弹片，哒哒哒声音消失，飞机音消失，蹭碟声变得非常大。
总结：原厂螃蟹卡钳（尤其是前螃蟹卡钳）还是用原厂普通皮，虽轻微蹭碟，但大部分人还是可以接受的。
后原厂螃蟹卡钳哒哒声很轻微，可以放心换第三方螃蟹皮，不怎么影响骑行。
原厂皮跟原装卡钳尺寸间隙配合是最好的，行驶中不会有哒哒声。但也正因为如此，可能会导致刹车皮不能很好的回位，产生蹭碟。
最终决定还是上第三方卡钳，想用原厂卡钳的想法也是把自己折腾的够呛。