La MC10 quant à elle, se veut résolument off-road. Plus légère (100 kg) et dépouillée de ses carénages, elle évoque les petites motos enduro destinées aux virées sur les chemins de terre. Une vocation justifiée par ses jantes de 19 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, chaussées par des pneus crampons. La hauteur de selle se perche à 850 mm et la garde au sol culmine à 280 mm.
La puissance se révèle plus élevée que ses cousins urbains (10 kW) et le couple gagne en vigueur pour atteindre les 280 Nm. En revanche, la MC10 ne disposera que d’un freinage couplé (ABS/CBS).