第一段被吞了，重发一下
学校的发展离不开国家的需求，也离不开学校既有的基础，这是确定发展思路的依据。交大从“十二五”规划至今十多年来，学校始终坚持特色鲜明的内涵式发展道路（简而言之就是“交通+”战略，具体见十二五、十三五、十四五规划）。这是基于学校面临的机遇和挑战确立的，学校这十几年面临的主要机遇是：
1.国家高速铁路及城市轨道交通的大发展；
2.“1D1L”、高铁“走出去”战略；
3.JJJ协同发展及XA新区；
4.交通强国战略。

校友为交大的发展竭心尽力啊，好帖，赞

好贴，足见楼主用心了的，点赞。个人以为最大的变数就是雄安，如何抓住雄安这个战略和新校区的拓展的机会实现存量提升增量扩大，这个是对学校的机遇也是考验，至少在十四五规划里面看不出来有什么大的变化，看这两年学术机构调整以后，新的十五五规划会有什么变数。

在国家对学校的整体定位和投入没有大的变化下，要想发展成所谓的中九这些有难度，在现有资源条件下发展到极限个人觉得差不多到全国高校30-35名左右（也就是现在北科的位置）也就到顶了。这几年南航南理都超我们了

加快打造国家级轨道交通实验基地

到时候谁还这么高分上河北交通大学

轨道交通的时代已经过去了，以后能稳住基本盘，不要堕落，再找到新的发展方向，才可能真正的发展。
北交主打的是控制，转型更容易，借着XA新校区，真有可能爆发。

还有一点，院士和高水平国家级人才人数要有实质性突破

看学校新招博士后待遇，感觉还可以

咱们也得抓紧跟进啊，交通，信息，能源，人工智能等方面在雄安积极布局，抢占优势

突然想起个事，就是逸夫操场北面的那片空地和平房是怎么回事呀，算是交大的地吗

经管经费可以啊，最近论文也有起色，平台完全够用。

咱们的集成电路什么时候能发力啊，羡慕呀

2024博新计划只有1人，比去年还少，本来就够烂的了，继续堕落。希望思源博士后计划实施后能吸引优秀博士过来……

交通部一把手换人了，李在位时交大和交通部关系一般，几无走动，学校也没公开拜访过，怀念杨部长时期。新任刘部有首都及应急管理部任职经历，不知关系如何。