你信不信我是秦始皇？

简单解释一下吧。
瑶光CDM是三电机系统。其实M5也是三个电机，不过一个是增程器的发电机。不算电机。驱动电机前后轴两个。只需要全力输出就行，不用换挡。而瑶光的CDM需要换挡，P2电机最大功率为75千瓦，P2.5电机最大功率为90千瓦，加起来才是图里说的前轴165千瓦功率。后轴电机170KW，就算普通的P4后周二电机。这个和M5一样。所以在加速阶段，前电机，并不是两个电机同时工作的。而且也并非最佳齿比。只工作了一台电机。所以加速没有M５快。

看了介绍，图中有一部分输错了。并非两外一个电机无法参与，但是以发动机的动力为主输出轴的方向，其他电机辅助，如果下路径是主轴，那么在P２.５的电机只能通过１档或者３档驱动，下路径的２档。这其中是存在传动损失的，也就是不可能还是175千瓦的功率。所以这就是和M5加速有差别的原因。这个系统三台电机控制起来比他那个增程复杂的多。

增程简单粗暴

因为一个新势力不要脸虚标，一个是增程起步纯电特性电机直接大扭矩，3dht起步电机小，发动机功率高转速靠后一点输出。另外就是，m5轮胎好点罢了。

一个是油车加电机电池，一个是纯电➕一个发电机，原理不一样，奇瑞这个发动机还要参与直驱

性能与能耗的平衡取舍，还要充分照顾极速情况，高速情况下3DHT可比单档要省油省电的多了。

调校取向也不同了。鲲鹏e+刚上的时候，前驱调教有些激进了，后面都优化了。现在奇瑞不管是油车还是混动还是电车，动力调性都是大排量自吸的调性，持久，源源不断。

你猜猜两部 车 比 0-400， 谁会赢？？
0-100 可操作空间太大了

可惜买不起四驱瑶光...

加速太快，你见上帝可能也会更早

加速快你跑纳斯卡么？起步抬头算好事？稳一点，40-100以内稳定超车就行

25款瑶光CDM四驱4.26秒

奇瑞的插混是为了多模式全速域全工况而生的。

数据错误，瑶光4.26