首先，拿到图纸应该清楚各个零件，一般有车体，转向架，车钩，其他细节等等，不同车辆的特殊零件说明书都会有，如果还不清楚可以问群友，自己考证等等

其次就是裁剪图纸，裁剪图纸的工具选择很重要，用剪刀会在某些情况下导致纸张褶皱甚至撕裂，刻刀使用不当也会刮坏纸张，选择自己顺手的，不同情况用不同的工具，灵活应对就行

再然后就是折叠，折直角时可以先轻轻划一刀，如果是圆角可以用“无棱”棒状物卷压，滚动

最后便是粘接，这一步车体很容易扭成麻花，被胶水弄脏，弄皱所以这一步是成败的关键

第一，确定粘接的顺序，确保每一面粘接时都方便操作，不会拉扯纸张，比如我一般先粘端面和底盘，再将车两个侧面盖过来

第二，抹胶要适量，可以先隔几厘米点胶再抹匀，这个时候不要把胶粘到手上，防止弄脏表面

第三，再胶没干前不断调整，用直尺确保没有麻花，实在不行立刻用针挑开后再抹胶，铜版纸等吸水性差的纸可以配合沾少量水化胶

第四，白胶完全干燥要3～7min，干燥前不要松手，之后如果有部分没有粘上，可以用针挑胶涂在缝隙之中，如果还粘不上可能是粘贴边没有紧贴，可以在不起眼的地方（底盘）穿针“轻轻”去顶一下

匹格的车厢设计都很简单，空调按照上面说的做是没有问题的，但是部分车型的登车梯制作有些麻烦，需要在背面涂色和镊子辅助

匹格的内燃机车非常简单，就不赘述了
HXD系列除重联车外车顶设备很少适合入手，高压线路我之前用毛线代替，但是还是铜丝好操作，效果也好
SS系列车顶设备比较多，但是做好补色效果也不错，适合进阶玩家
受电弓一直是很多萌新的痛点，其实如果实在制作困难是可以不镂空的，如果各位有能力也可以用更精细的或者用模型受电弓（参考@一条阔爱的柯基 ）

匹格的CRH系列1～5除了2系车头不是很满意都很不错（目前也没有好的替代方案了）
1A地铁头很简单，1A-A和380D相似详见下一篇
2A车头不难，只是效果不太好，有一个零件可能不太好做，先进黑脸匹格没出，希望吧主填补这个空白
3A（3A-A）车头有些难，萌新慎入，空调四四方方，按照上面的方法做是没有问题的，受电弓部分跟380BG（BL/C）一样，整流罩有一点难度，另外由于采用的是全包风挡，在粘贴端面时不太容易定位，可以用铅笔在背面画出辅助线
5A整体不难，车头有点小瑕疵，但还能忍受，车顶设备比较少，就是受电工沉仓不是特别好做，需要注意粘贴的顺序
6系非常好做， 车也比较多，但是车顶的空调由于太长了，折的时候必须要刻线（下图早期作品反面教材）

380系列可值得说说
380A（AM/AJ）车头设计的比较简单，配备了桥接带，车顶设备比较少按照方法做，效果也说的过去
380BG（3C/BL/C/BJ）由于没有配桥接带，需要自己裁剪，整个车头跟飞机差不多，也可以先用飞机去练练手，车头整流罩实在做不好，可以用其他材料代替
380D（1A-A）比较简单，而且效果很好，适合新手入手，但是由于380D车顶是弧形且有受电弓沉仓，更容易拧成麻花，制作也稍微麻烦

匹格CR系列车比较少
400AF（图中是一代设计，整流罩和车身分离）新一代头型和380D类似，降低了难度，不过行准还不错
400BF就有点难绷了，为了简化设计导致整个车被拍扁了，有能力的朋友可以使用像2a的设计，自己添加一个零件让车稍微立体一点
300AF…希望吧主发力
300BF量产版颜色不是很好看，但是设计的比较简单，行准也可以，新手可以试一试
期待一波450

我最近买了匹格的CR400BF-Z，能不能讲一下怎么做好