某不知名品牌出的1/350比例055，实在太重了。厚达2毫米，船底壳与甲板上建主体加起来都220克了，比例排水总共量才295克啊出声，比相近体型的中山舰重了将近一倍。剩那几十克，你让我一堆设备往哪装

磨了一星期，船底壳从136克磨到了80克。硬生生把电池的重量磨出来了。但是上层建筑太不规则了根本无从下手。而且上层建筑不光是占排水量的问题，还影响重心，恶心到时候估计还得再在船底加配重来增强稳定性。本来排水量就紧张

想改遥控的，避雷一下这玩意，别买。
1/350，堂堂13000吨的大物，搞得比六七千吨的中型驱逐舰还难搞。

天,2毫啊,太厚了

做个简易的轴套，主打储油量大，甲板封死估计能跑个十几次不用加油。

长轴 130电机做好了。装船测试，螺旋桨换成中山舰的备用桨，与原装的16毫米三叶桨直径相当，强度更足，螺距偏小点。原装的桨真的很垃圾，用的是板件相同的普通abs塑料，孔也大，套进轴上松松垮垮的，直接弃用了。

做个18650电池仓。可以兼容18650和14650两种圆柱锂电池。实际使用14650锂电池。电量够用，重量轻40%。控制排水量，省下来的重量准备在舱底贴配重块，或者球鼻首灌铁粉降低重心提高稳定性。

原装的塑料舵，舵炳直径约3.1毫米。使用内3.1外3.5的钢管套上并延长，另一头内部再填充外3内2钢管，以及直径2毫米的钢轴出头，用来连接1.95毫米内孔的齿轮舵盘

舵孔用3.8毫米钻头扩孔，插入外4内3.5舵套。在舵孔底部用塑料方管围一圈筑基，滴上ab胶加固，提高防水效果。

买的6克舵机没有舵盘，自己用齿轮做一个，扩孔、打孔常规操作

舵系安装完毕，电机装上散热风扇，动力改造正式完成

期待下水航行

rc部分整体布局如下。简洁对称，比较满意。这船有一点设计很好就是这个顶部的维护口，位置较高。在主甲板封死的情况下，宽度长度特别适合14650、18650等圆柱电池的装卸。
下水试航前，在舰首安装了防沉泡沫。甲板与船体接缝处用胶带暂时封死防水。球鼻首，减摇鳍未安装。

为什么不做野驴350比055呢？