说说近期的情况：最近1号线的黄江北站和黄牛埔站开始机电施工，这是1号线最后一个标段。在这个月进行的招标工作中，有1号线的环网送电项目，大概是在年尾十一二月，然后大概明年1月完成热滑（）

做一些简单的叙述，帮助第一次来的同志们快速了解到东莞地铁的建设，并且我会每个月做一个建造进度的更新

二楼冷热滑的定义介绍一下：
冷热滑是指地铁开通前进行的运行试验。
冷滑: 是不带电进行的运行试验。
热滑: 是带电进行的运行试验。
“冷热滑”的目的是为了评估车辆、轨道、供电系统、通信系统设备运行的稳定性，检验车辆与接触网系统、车辆和轨道系统之间的配合，无线行车调度系统是否具备列车运行条件。在经过这两次测试后，距离开通就不会太远了

好耶吧主

会继续连接佛山吗？然后四城贯通？

1号线二期这走向是接广5的黄埔新港站吗

话说吧主也可以发一发广州28号线，水帖

https://ygp.gdzwfw.gov.cn/zjfwcs/gd-zjcs-pub/purchaseNotice/view/4419000023042921372404281226?

东莞地铁1号线黄江停车场出入场线隧道顺利贯通

优秀

期待1号线的开通

大佬，一号线黄江中心站的具体位置定了吗，是在梅塘花园那边吗

2027年前，连接深圳和广州肯定没戏

6月10日，东莞市轨道交通1号线道滘车辆段出入段线轨道工程正式开始了铺轨施工，这标志着由中铁二局承建的东莞地铁1号线一期轨道工程道滘车辆段出入段线铺轨工作迈出了第一步。
东莞市轨道交通1号线是一条由西北至东南方向的市域快速干线，是东莞连接广州、深圳轨道交通网的快速交通线路。其中由中铁二局集团有限公司承建的1号线一期轨道工程道滘车辆段及出入段线包含库外线、库内线、试车线以及出入段线的各种轨道结构，轨道铺设16.424铺轨公里，单开道岔铺设40组，交渡道岔1组，无缝线路8.14铺轨公里。
自进场以来，项目部克服土建工作面移交滞后、各专业交叉施工多、轨道工程施工工期紧、道床形式复杂多样、南方连续暴雨等诸多客观因素的影响，迎难而上，精心组织，严密部署，合理配置各种资源，多次优化施工方案，科学组织施工生产，积极协调内外关系，保障资源的投入，加强安全质量隐患排查、严把原材料质量关，在全体参建人员的共同努力下，道滘车辆段出入段线轨道工程开启施工。
下一步，项目部将全力以赴加快推进各项工程建设，力争按期完成业主要求的工期节点目标，为东莞市轨道交通1号线早日实现开通运营贡献力量。