在即将到来的1季度图中，高铁和普速的调整基本55开，在集大原和沪苏湖两大线路面前虽然没有什么光芒，不过也给到了很多了戏码。新增上高铁普速均有斩获，其中齐齐哈尔南-济南东G1194/5/6/3次即便终到的城市没那么远，不过他往返的时刻是秦沈上较为缺车的时段，最大程度的满足在正午时段的进出关需求，燃眉之急的一套图，不过北上图跟去年的聊秦G3481/0颇为相似，期待后续的动作。D字头上黑吉再加一对哈尔滨西-延吉西D544/5/6/3，这样黑吉之间总共有10对D字头往返了，能够看出在亚冬会和长白山双重热的情况下铁路局的应对，也反映出黑吉之间交流还是可以的。普速新增了由呼和浩特-赤峰南的K906/7/8/5，是由赤大白铁路上K4696/7/8/5图定而来，而同样路过赤峰的K895/8/7/6居然保留了，这还真是想把每个县级市都要打通一遍啊。

延改的调整中哈襄K976/3/4/5改厦门北终到这一变化尤为亮眼，在佳福K1548客流不佳停运的情况下哈局还是想去尝试福建方向的客流，这一来真的等了6年左右了，虽然去的不是福州，但是厦门的客流仍然会有保证，只不过跟Z102重线略显尴尬，不过终到和始发时间更优的它或许会有另一种答案。煤担当的G2604/1/2/3本次调图延长延吉西并改沈担当，秦沈线上再无图定老鼠属实可惜，不过延边和吉林因此收获了京广方向的通达，收获还是可以的。而同样改沈跑的还有缩到长春西的原哈津G394/3这趟一年开不了几个月的车，希望改沈之后能想法子延长南下盘活起这套图。去往荣成的G2652/3/4/1改线潍烟，这是几年新开通的线路里唯一的东北列车，北边的各路县城都获得了沈阳的通达。长昆神车Z328/5/6/7本次调图中改由京广沪昆运行，这也是为焦柳线主动避险而做出的最大让步，这趟车也离开了他运行12年的焦柳线，张家界这个旅游城市再无东北车，但也正因为改线了京广，东北去武汉长沙终于有了一趟时间很棒的列车了，相信这个改线会带来更大的客流（原来就不差了）。同样主动避险的还有佳成K548/5/6/7改为西康阳安，宝成作为一代传奇也就此告别了所有的长途列车，不过改线了一分钟都没提速也够懒的了。

而由于京唐城际上所有京局担任的长途D全部换成了复兴号，因此调图之后全部升G，票价也随之上涨，速度也有不同程度的小幅提升，而沈由于车底不足的问题暂时保留，不过升级怕是迟早都要来。在集通线复线电改之后，上面的普速列车也做出了部分调整，最大幅度1h以上，但也就只有3趟，其余的也不过提速了几分钟，甚至还有降速的，我也是很费解这个提速效果远没有达到我的预期，继续观望。
另外一点本次沈局在沈阳三个站进行了大面积的换砍，也为后续沈白引入打下坚实基础。

No26:2025年4+6调图
未完待续。。。