低速碰撞应该比较有用，能降低车损，高速碰撞感觉还是靠车架

省钱

你喜欢牺牲自己成全他人你随意

防撞梁是低速碰撞时用自身溃缩消耗动能，来减少车架、纵梁变形损失的，即撞到防撞梁，车子往反方向移动，或者防撞梁溃缩以保证车子不变形。变形后直接更换防撞梁即可，防撞梁用螺丝连接在纵梁上可以佐证这点。
防撞梁强度当然不能太低，但也不是越高越好，如果防撞梁强度比车架大，撞完车防撞梁屁事没有，纵梁溃缩了要切割，那还有什么意义呢？
防撞梁不是用来保护乘员的！！！这玩意儿装在车头车尾，而且位置普遍都比较低，它能保护个勾八乘员啊？轻微碰撞防撞梁车架挡住了，不关乘员事，重大碰撞整个车架都缩进去了，防撞梁也无能为力。
我只能说单纯拿个卡尺量防撞梁然后做个排行榜的，脑子多多少少有点问题

没什么鸟用

爆返装甲比防撞梁管用多了

别人要舍己为人有什么办法，反正我又不买

你猜他为什么叫防撞梁呢

防撞梁需要一定吸能作用，不是越硬越粗就行。太硬碰撞的时候防撞梁没事纵粱就废了也没用

某些人:车又不是用来撞的

减少维修成本。