石家庄市鹿泉区花东街改造工程顺利通车
日前，由石家庄市鹿泉区交通运输局牵头协调实施的鹿泉区花东街改造工程顺利通车。
石家庄市鹿泉区花东街改造工程顺利通车。石家庄市交通运输局供图
花东街位于石家庄市鹿泉区十里花廊东段，上跨太平河，向西可远眺“卧佛”抱犊寨，北连鹿泉区北斗东路，南连鹿泉开发区昌盛大街，是石家庄市北部片区城市基础设施提升改造项目中的重要工程，也是改善太平河周边交通状况的重要通道。该路全长928米，全幅宽35米，建设有双向4车道、非机动车道、人行道，配套建设路灯、钢护栏等道路附属设施，并对道路进行了绿化。完工后的花东街以路引景、以景串线，与十里花廊南北走向的上百亩花海形成了路景相融的交通景观廊道，为行人、游客带来了“优美、自然、舒适、便捷”的通行体验。
该道路的建成通车，进一步提高了鹿泉城区公路的承载能力和服务能力，打造了水城融合、路景融合城区建设新亮点，推进了石家庄市北部片区城市建设，同时为西三环北延道路工程项目的谋划实施奠定了坚实基础。
石家庄环城水系将施工
4月16日，记者从石家庄市园林局城市水系园林中心获悉，为保证汛期城市防汛安全，环城水系将更换胜利公园橡胶坝、裕翔街泵站水泵，并维修裕翔街倒虹吸，6月1日前完工。环城水系胜利公园至裕翔街（含高迁公园）段河道现正在排水，维修工程完工后将尽快补水。据介绍，为配合环城绿道建设施工，自4月16日起，环城水系西线槐安路以北段河道（含翠屏湿地公园）将塌坝排水，在该段环城绿道工程完工后，尽快补水。施工期间，请广大市民注意游览安全，不要进入河道。市园林局城市水系园林中心将协调加快工程建设，早日为市民恢复优美水景观。入汛前全部完工！石家庄市干线公路水毁恢复重建工程全速推进眼下，石家庄市省道S334白古线井陉段水毁重建施工现场一片繁忙景象，钩机、铲车、运输车穿梭往来，混凝土挡墙施工正在紧张有序进行中。为加快推进全市国省干线公路灾后恢复重建工作，确保水毁公路通行能力和服务水平达到或超过灾前水平，石家庄市交通运输局公路服务保障中心精心组织、科学部署，全速推进2023年公路重大水毁恢复重建工程建设，多个工作面机械设备开足马力，掀起施工大干热潮，确保汛期前重建工作全部完成。石家庄市公路服务保障中心相关负责同志介绍，全市普通干线公路水毁恢复、重建、提升工程共计34项，总投资2.97亿元。恢复工程4项，投资465万元，已于2023年完成；重建工程和提升工程30项，投资2.92亿元，于12月31日开工，计划于6月底前全面完工。省道S334白古线井陉段混凝土挡墙施工早谋划、快进场。水毁发生后，石家庄市公路服务保障中心高度重视，多次组织专家和设计单位现场踏勘，科学制定水毁重建方案，成立工作领导小组，抽调专业技术人员组建水毁重建工程工作专班。2023年12月底召开水毁重建工程动员会，施工单位进场施工，先期完成了项目部驻地、总监办驻地、试验室建设，完成了穿越陕京天然气专项安全施工方案审批、临时占地审批等卡脖子手续。
提标准、重防灾。针对本次道路桥梁受灾情况，石家庄市公路服务保障中心积极向上问计，邀请工程院院士、交通部高工等国内知名专家，共同研讨整治措施，针对性的做到一处一方案，一处一设计；在顺河迎水路段通过加大基础埋深，挡墙材料由浆砌片石改为片石混凝土结构等多方面措施，提高了公路路基抗冲刷能力；过水路面段，积极协调地方政府，条件满足路段，通过新建百年一遇超洪桥的方式，加大道路处河道行洪能力；确保一次根治隐患，避免重复受灾。抓关键、促全局。桥梁重建是水毁重建的关键控制性工程，工序多、周期长，其能否按期完工关系整个水毁重建的时间节点。截至目前，正在进行的新建桥梁施工已完成桩基础70根，占比92%；标准化预制梁场完成64片预制梁，占比60%；省道S334白古线井陉段大王庙桥现浇箱梁桥完成一联顶板，下一步进行张拉和桥面铺装；国道G107元氏段潴龙河桥完成梁体浇筑，下一步进行张拉和桥面铺装；桥梁维修加固工程正在进行围堰施工和抱箍加固；挡墙加固工点拆除圬工8000方，完成挡墙基础开挖，正在进行基础浇筑已完成85000方，已形成流水作业面。省道S334白古线井陉段大王庙桥顶板钢筋绑扎日巡视、疏堵点。连日来，石家庄市公路服务保障中心继续执行“日巡视、周调度、月通报”工作机制，本着“先计划、后实施；先方案、后操作”的原则，执行详细的施工计划，加强施工现场管理，确保各项任务责任到人，提高工作效率。水毁重建工程点多线长，路线分散，共有125个道路施工点位和20个桥梁施工点位，施工难度较大。专班工作人员梳理各工序间关系，定量分析各点位施工力量，寻找各单项工程“堵点”，建立完善的沟通协调机制，强化措施，夯实责任，不断优化施工组织，增加人力、机械和作业面，抢抓晴好天气，加快工程进度。勤督导、解难题。为切实解决水毁重建施工中遇到的
日前，由石家庄市鹿泉区交通运输局牵头协调实施的鹿泉区花东街改造工程顺利通车。
石家庄市鹿泉区花东街改造工程顺利通车。石家庄市交通运输局供图
花东街位于石家庄市鹿泉区十里花廊东段，上跨太平河，向西可远眺“卧佛”抱犊寨，北连鹿泉区北斗东路，南连鹿泉开发区昌盛大街，是石家庄市北部片区城市基础设施提升改造项目中的重要工程，也是改善太平河周边交通状况的重要通道。该路全长928米，全幅宽35米，建设有双向4车道、非机动车道、人行道，配套建设路灯、钢护栏等道路附属设施，并对道路进行了绿化。完工后的花东街以路引景、以景串线，与十里花廊南北走向的上百亩花海形成了路景相融的交通景观廊道，为行人、游客带来了“优美、自然、舒适、便捷”的通行体验。
该道路的建成通车，进一步提高了鹿泉城区公路的承载能力和服务能力，打造了水城融合、路景融合城区建设新亮点，推进了石家庄市北部片区城市建设，同时为西三环北延道路工程项目的谋划实施奠定了坚实基础。
石家庄环城水系将施工
4月16日，记者从石家庄市园林局城市水系园林中心获悉，为保证汛期城市防汛安全，环城水系将更换胜利公园橡胶坝、裕翔街泵站水泵，并维修裕翔街倒虹吸，6月1日前完工。环城水系胜利公园至裕翔街（含高迁公园）段河道现正在排水，维修工程完工后将尽快补水。据介绍，为配合环城绿道建设施工，自4月16日起，环城水系西线槐安路以北段河道（含翠屏湿地公园）将塌坝排水，在该段环城绿道工程完工后，尽快补水。施工期间，请广大市民注意游览安全，不要进入河道。市园林局城市水系园林中心将协调加快工程建设，早日为市民恢复优美水景观。入汛前全部完工！石家庄市干线公路水毁恢复重建工程全速推进眼下，石家庄市省道S334白古线井陉段水毁重建施工现场一片繁忙景象，钩机、铲车、运输车穿梭往来，混凝土挡墙施工正在紧张有序进行中。为加快推进全市国省干线公路灾后恢复重建工作，确保水毁公路通行能力和服务水平达到或超过灾前水平，石家庄市交通运输局公路服务保障中心精心组织、科学部署，全速推进2023年公路重大水毁恢复重建工程建设，多个工作面机械设备开足马力，掀起施工大干热潮，确保汛期前重建工作全部完成。石家庄市公路服务保障中心相关负责同志介绍，全市普通干线公路水毁恢复、重建、提升工程共计34项，总投资2.97亿元。恢复工程4项，投资465万元，已于2023年完成；重建工程和提升工程30项，投资2.92亿元，于12月31日开工，计划于6月底前全面完工。省道S334白古线井陉段混凝土挡墙施工早谋划、快进场。水毁发生后，石家庄市公路服务保障中心高度重视，多次组织专家和设计单位现场踏勘，科学制定水毁重建方案，成立工作领导小组，抽调专业技术人员组建水毁重建工程工作专班。2023年12月底召开水毁重建工程动员会，施工单位进场施工，先期完成了项目部驻地、总监办驻地、试验室建设，完成了穿越陕京天然气专项安全施工方案审批、临时占地审批等卡脖子手续。
提标准、重防灾。针对本次道路桥梁受灾情况，石家庄市公路服务保障中心积极向上问计，邀请工程院院士、交通部高工等国内知名专家，共同研讨整治措施，针对性的做到一处一方案，一处一设计；在顺河迎水路段通过加大基础埋深，挡墙材料由浆砌片石改为片石混凝土结构等多方面措施，提高了公路路基抗冲刷能力；过水路面段，积极协调地方政府，条件满足路段，通过新建百年一遇超洪桥的方式，加大道路处河道行洪能力；确保一次根治隐患，避免重复受灾。抓关键、促全局。桥梁重建是水毁重建的关键控制性工程，工序多、周期长，其能否按期完工关系整个水毁重建的时间节点。截至目前，正在进行的新建桥梁施工已完成桩基础70根，占比92%；标准化预制梁场完成64片预制梁，占比60%；省道S334白古线井陉段大王庙桥现浇箱梁桥完成一联顶板，下一步进行张拉和桥面铺装；国道G107元氏段潴龙河桥完成梁体浇筑，下一步进行张拉和桥面铺装；桥梁维修加固工程正在进行围堰施工和抱箍加固；挡墙加固工点拆除圬工8000方，完成挡墙基础开挖，正在进行基础浇筑已完成85000方，已形成流水作业面。省道S334白古线井陉段大王庙桥顶板钢筋绑扎日巡视、疏堵点。连日来，石家庄市公路服务保障中心继续执行“日巡视、周调度、月通报”工作机制，本着“先计划、后实施；先方案、后操作”的原则，执行详细的施工计划，加强施工现场管理，确保各项任务责任到人，提高工作效率。水毁重建工程点多线长，路线分散，共有125个道路施工点位和20个桥梁施工点位，施工难度较大。专班工作人员梳理各工序间关系，定量分析各点位施工力量，寻找各单项工程“堵点”，建立完善的沟通协调机制，强化措施，夯实责任，不断优化施工组织，增加人力、机械和作业面，抢抓晴好天气，加快工程进度。勤督导、解难题。为切实解决水毁重建施工中遇到的
