意料之中，国铁集团对京、动两路局确实比较重视，准备给京局、动局各配属5列17节编组的智动，不愧为铁老大的“俩太子爷”，等这10列车交付后，应该会把京沪高铁所有的两位数标杆车换成BZ，AFB和BFB换下来跑北京、上海~鲁苏浙皖下辖的一些地级市，动局应该还会转配三四组BFA给西局，京局转配四五组BFA给郑局，为配合武广达速，广铁估计还是会少量接几组AFAZ，武局接10组左右的AFZ，之前传闻京局要转配AF给南昌局，现在也没落实下来，南局近两年应该还是接AFZ，等双龙高铁开通后，大概率会接几组AFZ，拿来跑龙岩~深圳、广州的G车，据说广西ZF也准备买几组AFZ，准备跑南玉高铁，济局之前也说要接AZ，但是感觉需求可能不大，接了没地方跑，目前京沪的长编/超长编复兴号交路，大部分都是京、动两路局出车在跑，济局出AFA跑京沪比较少，大客流交路，青广G和济深G是用380BL在跑，其它交路对长编车的需求不算大，平时用380B、400AF去跑，节假日重联，也能满足需求，武局现在380AL比较多，还有小部分没消化，暂时对长编车的用车需求也不大，武广达速后，8组AFA尽量都上武广跑标杆，不够跑，就用BFZ、AFZ重联来凑，非标杆上长老鼠就行，成局对长编智动的需求应该很少，现在AFA都没有，其它路局也没啥用车需求了，大体情况就是这样…