1，为什么都说快抬离合容易熄火？
在网上的教学视频，一律都是慢抬离合至半联动，车身抖动，松开脚刹车就能跑。
我先说说我的理解，我觉得如果离合半联动的状态能成功让车子动起来，说明离合器压片在未完全接触的情况下，只靠其产生的一部分动力就足以克服车辆的最大静摩擦力。那么说明即便快抬离合器，使压片完全贴合，提供更大的动力，那么发动机更不会憋熄火，只是更快速的起步。顿挫感更强。
2，快抬离合伤车？
关于快抬伤车，伤离合器，伤传动轴。这个说法我也不太理解，首先我得观点是半联动状态会更磨损离合片，因为离合器一直在通过打滑来抵消一部分动力。离合片是一直在被磨损的。
伤传动轴这个我也不理解，因为无论快抬慢抬，它都是负责把车子由静止改变到运动，二者区别就是所用时间长短，可能就是日常生活中说的寸劲？
3，有没有可能半联动的时候车缓慢移动，突然快抬车子熄火的情况？
4，有没有可能不给油（怠速油）的情况下，离合抬到顶，还没有产生抖动的情况？
5，我想请教一下，如果踩死离合情况下，挂在一档把油门踩死，跟挂在五档把油门踩死，发动机转速会一样吗？
在网上的教学视频，一律都是慢抬离合至半联动，车身抖动，松开脚刹车就能跑。
我先说说我的理解，我觉得如果离合半联动的状态能成功让车子动起来，说明离合器压片在未完全接触的情况下，只靠其产生的一部分动力就足以克服车辆的最大静摩擦力。那么说明即便快抬离合器，使压片完全贴合，提供更大的动力，那么发动机更不会憋熄火，只是更快速的起步。顿挫感更强。
2，快抬离合伤车？
关于快抬伤车，伤离合器，伤传动轴。这个说法我也不太理解，首先我得观点是半联动状态会更磨损离合片，因为离合器一直在通过打滑来抵消一部分动力。离合片是一直在被磨损的。
伤传动轴这个我也不理解，因为无论快抬慢抬，它都是负责把车子由静止改变到运动，二者区别就是所用时间长短，可能就是日常生活中说的寸劲？
3，有没有可能半联动的时候车缓慢移动，突然快抬车子熄火的情况？
4，有没有可能不给油（怠速油）的情况下，离合抬到顶，还没有产生抖动的情况？
5，我想请教一下，如果踩死离合情况下，挂在一档把油门踩死，跟挂在五档把油门踩死，发动机转速会一样吗？
在没有实车练习在教练教的情况下，不用去看什么视频，很容易被误导的。等你接触实车在车上操作时在考虑问题
