上海市域线枢纽站分类

A类枢纽：线路设站实现换乘，并在站内或车站附近设联络线实现跨线。乘客既可选择步行换乘列车，实现任意方向的转换，也可乘坐两条线路的跨线车，实现特定方向的转换。多见于可实现平行设站、转换客流较大的节点。
B类枢纽：线路在交叉处仅设站实现换乘，不设联络线。乘客只能下车步行，换乘另一条线路的列车。多见于垂直交叉、转换客流中等的节点。
C类枢纽：线路在交叉处不设站，仅设联络线。乘客必须等待跨线车才能转换至另一条线路，无法步行换乘。多见于垂直交叉、转换客流较少的节点。

一、嘉闵线：
北和公路为A类枢纽，嘉闵线和苏锡常先导段正线直连。客流交换量大
金园五路原来为C类枢纽，和南何线仅跨线，目前已取消。原预测客流交换量小
庄行成文时为A类枢纽，与南枫线换乘。但目前庄行站取消，降为C类枢纽，仅实现跨线。客流交换量小
二、机场联络线：
虹桥为A类枢纽，机场联络线、嘉闵线、示范区线实现换乘、跨线。客流交换量大
T3航站楼为A类枢纽，机场联络线和南汇支线实现换乘、跨线。客流交换量大
三、宝嘉线：
安亭为A类枢纽，宝嘉线和嘉青松金线换乘、跨线。客流交换量大
嘉定东（丰茂路）由A类枢纽调整为B类枢纽，推荐宝嘉线与嘉闵线交叉换乘，不跨线。客流交换量大
上海宝山为A类枢纽，宝嘉线与南何线实现换乘、跨线。客流交换量大
四、奉贤线：
三林南为A类枢纽，机场联络线和南站支线实现换乘、跨线。奉贤线与机场联络线仅换乘。客流交换量大
浦江为B类枢纽，奉贤线和东西联络线仅交叉换乘。客流交换量中等
金大公路由A类枢纽调整为B类枢纽，奉贤线和南枫线仅交叉换乘。客流交换量中等
海湾为A类枢纽，奉贤线和浦东铁路实现换乘、跨线。客流交换量中等
五、浦东铁路（沪乍线）：
金山滨海为A类枢纽，浦东铁路和嘉青松金线实现换乘、跨线。客流交换量小
金山园区实际为C类枢纽，浦东铁路和金山线仅跨线。
四团为A类枢纽，但浦东铁路和南枫线仅换乘，并无跨线。可能指浦东铁路和沪通铁路市域列车的跨线。客流交换量大
六、嘉青松金线：
工业园区为A类枢纽，嘉青松金线和吴江支线/苏淀沪线换乘、跨线。客流交换量中等
青浦新城为A类枢纽，嘉青松金线与示范区线换乘、跨线。客流交换量大
上海松江为A类枢纽。不过嘉青松金线与东西联络线仅能跨线，东西联络线和国铁可换乘、跨线。客流交换量大
朱泾东为A类枢纽，嘉青松金线和南枫线换乘、跨线。客流交换量中等
七、东西联络线：
车墩为C类枢纽，东西联络线和金山线仅跨线。客流交换量小
马桥由B类枢纽调整为A类枢纽，东西联络线与嘉闵线换乘、跨线。客流交换量中等
度假区南为C类枢纽，东西联络线和曹奉线仅跨线。客流交换量小
上海东为A类枢纽，机场联络线、南汇支线、东西联络线、国铁实现换乘、跨线。客流交换量大
八、曹奉线：
曹路为A类枢纽，曹奉线与国铁实现换乘、跨线。客流交换量中等
度假区由A类枢纽调整为B类枢纽，曹奉线与机场联络线仅换乘。客流交换量大
奉城为A类枢纽，曹奉线与南枫线换乘、跨线。客流交换量中等
九、金山线：
上海南为A类枢纽，金山线和机场联络线南站支线实现换乘、跨线。客流交换量大
亭林为A类枢纽，金山线和南枫线交叉换乘，并设置联络线。客流交换量大
金山卫为A类枢纽，金山线和沪平盐线实现换乘、跨线。客流交换量大
十、示范区线：
水乡客厅为A类枢纽，示范区线与嘉善至西塘线、水乡旅游线实现换乘、跨线。客流交换量大
十一、南枫线：
枫泾为A类枢纽，南枫线和嘉兴至枫南线正线直连。客流交换量大
临港开放区为A类枢纽，南枫线与南汇支线正线直连。客流交换量大

理论上今后宜兴可以通过宜长城际、如湖城际、水乡城际、示范线等直达上海多地。

时速160市域城际线示意图（局部）