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为什么国碳没有yeti arc这样几何的架子呢

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市场需求少吗?但是感觉由于预算问题装硬尾林道和am的都不少。厂家是不是怕用户超强度使用,然后不好质保呢?我感觉如果重量上不那么在乎,预估到1700g左右,强度应该也还算可以接受吧。总之我还是挺倾向于这种类型的架子的,不过确实太贵了。





IP属地:北京来自Android客户端1楼2024-03-07 13:57回复
    图是闲鱼偷的,不知道合不合规,不合规我马上删了


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2024-03-07 13:59
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      IP属地:北京来自Android客户端3楼2024-03-07 14:00
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        说到底国产这样架子只有铝合金,国产碳架强度肯定有点虚


        IP属地:江苏来自iPhone客户端4楼2024-03-07 14:39
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          有类似几何的硬xc,重量也差不多,能不能当am骑就未可知了。国产满足你需求的硬am都是铝架。


          IP属地:山东来自Android客户端5楼2024-03-07 14:51
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            国产碳架都是几何保守的山马车架,拉扯起来跟灵魂升华了一样,纯纯的睿智


            IP属地:北京来自Android客户端6楼2024-03-07 15:08
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              市场需求少,研发成本高,不好挣钱


              IP属地:北京来自iPhone客户端7楼2024-03-07 15:19
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                硬尾am就是智商税,建议攒钱不要将就


                IP属地:上海来自iPhone客户端8楼2024-03-07 15:29
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                  新款美利达大九全部都是这个几何。。。


                  IP属地:云南来自Android客户端9楼2024-03-07 16:04
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                    一直心动这个车架想装个 具体怎么样啊


                    IP属地:北京10楼2024-03-07 16:06
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                      我记得美利达大吹系列是这种几何,另外国内碳纤维车架的生产水平世界一流,但是国产山地车品牌落后太多,本质还是受众群体小,研发设计成本高,高端山地车的利润太低


                      IP属地:上海11楼2024-03-07 16:13
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                        是不是类似新款大九几何?


                        IP属地:江苏来自Android客户端12楼2024-03-07 16:39
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                          需求少啊,你看吧里最多的是山马,然后是硬xc,再次各种软尾,硬AM这种都排不上号。


                          IP属地:辽宁来自iPhone客户端13楼2024-03-07 16:45
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                            为啥吧里好像装硬尾是罪过一样,反过来说软尾Am不下山一无是处,话再说回来,不经常下山的话组硬尾Am不就是首选吗?兼顾动作上坡下坡,想咋玩就咋玩。


                            IP属地:湖北来自iPhone客户端14楼2024-03-07 17:26
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                              需求少,估计开模钱都赚不回。主要还是xc,要么铝架


                              IP属地:河北来自iPhone客户端16楼2024-03-07 21:38
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