回复：襄阳高速公路建设进度汇总贴

2025年3月25-28日，省公路事业发展中心组织开展福银高速公路襄阳段改扩建工程初测初勘外业验收工作。厅工程处、襄阳市交通运输局、湖北交通投资集团有限公司、湖北交投襄阳高速运营公司等相关单位代表及特邀专家参加了本次验收。
3月25日相关单位代表及专家组一行前往仙人渡特大桥、钟岗服务区、襄阳东枢纽、九连墩古墓群等重要工点进行实地踏勘。
3月26-28日，在武汉召开初测初勘外业验收会。与会专家和代表听取了勘察设计单位中交二公院、中交一公院、中南院和咨询单位广东省交规院的汇报。会议查阅了初测初勘外业资料，并与勘察设计单位就设计方案进行了充分研究讨论。会议认为本项目初测初勘外业勘察方法正确、手段齐全、外业资料记录清晰，成果符合国家勘察设计相关规范要求，一致同意通过验收，并对下阶段工作提出了建设性意见和建议。
会议要求，一是加快文物、防洪、环评等专题的研究进度，稳定工程方案；二是进一步加强总体和各标段之间的技术衔接，统一各专业设计原则；三是结合中分带落墩条件，优化桥跨方案及规模，加强景观设计；四是深化仙人渡特大桥、唐白河特大桥的桥型方案比选；五是结合数字化转型、路域环境提升及服务区转型升级的有关要求，进一步完善工程方案。下一步，中心将督促勘察设计单位认真研究落实专家组意见，尽快补充完善相关资料，加快推进初步设计工作。
福银高速公路襄阳段改扩建工程已纳入2025年我省高速公路计划开工项目，此次初测初勘外业验收会的顺利召开，为项目开工奠定了坚实的基础。

【和襄高速六安段又有新进展】作为国家综合立体交通网和安徽省“五纵十横”高速公路网的重要组成部分，穿越大别山腹地的“长龙”——G4222和县至襄阳高速公路六安段目前已具雏形，正全力冲刺通车目标。
　　目前，项目各参建单位进场人员7000余名、主要机械设备2100余台（套），完成路基土石方99%、桥梁桩基99%、桥梁墩柱95%、梁板预制71%、梁板架设57%、隧道开挖93%、水稳摊铺36%，81座主线桥梁已完成梁板安装，5座隧道已双幅贯通。
　　关键工程稳步推进，鲜花湖特大桥双主塔已顺利封顶，目前正聚焦悬臂梁现浇施工与斜拉索穿索张拉关键环节；大别山隧道左洞完成3917.9米、右洞完成3975米开挖；马鬃岭枢纽工程保通匝道桥梁梁板架设已全部完成，桥面铺装及护栏施工分别完成88%、86%，路基交验全面达标，路面水稳层摊铺进度达85%。场站房建、交安机电、生态修复、运营筹备等工作全面启动，各工序平行流水作业布局全面展开。
　　和襄高速公路六安段项目是六安市有史以来建设里程最长、投资额最大的单体项目，也是六安市自行建设的第一个高速公路项目。项目全长170.5公里，起点位于合肥市肥西县丰乐镇与六安市舒城县千人桥镇附近的合肥、六安市界处（丰乐河），终于六安市金寨县汤家汇镇，与河南省在建的沿大别山高速公路衔接，与区域内合安高铁、沪汉蓉高铁等多条铁路，德上高速（G0321）、济广高速（G35）等高速公路交叉。
　　项目建成后将进一步加强大别山革命老区与长三角地区和中部省份联系，对完善六安市路网结构、促进沿线经济发展具有重要意义。

4月23日，记者从市交通运输局了解到，经过全力争取，二广高速樊城互通、福银高速自贸区互通及316国道连接线3个项目已被成功纳入国家高速公路改扩建工程实施范围。襄阳城西、城北将各新增一个高速公路出入口。
作为一条贯通城市东西的交通大动脉，目前襄江大道向东可与东绕城高速（东津收费站）直接相连，而向西则需绕行邓城大道，在襄阳西收费站与二广高速相连。位于城市北部的襄阳自贸区也需一条可与福银高速直接相连的通道。
今年，市交通运输局抢抓国家实施二广、福银高速“四改八”改扩建工程机遇，结合城市综合交通运输体系规划和产业布局发展需求提前谋划，研究在二广高速增设樊城互通，解决襄江大道与二广高速衔接不畅问题；在福银高速增设自贸区互通，向北延伸至316国道，解决襄阳自贸区城市道路与福银高速、316国道快速直连对接问题，并先行完成了樊城互通、自贸区互通及向北延伸至316国道连接线前期准备工作。
经过多次向上沟通汇报争取，交通运输部、省交通运输厅等部门已同意将樊城互通、自贸区互通及316国道连接线工程纳入二广、福银高速扩容改造工程一并实施。项目计划2025年开工建设，2028年建成，预计可获得上级支持资金5.4亿元。
市交通运输局相关负责人表示，项目实施后，襄阳城市外围的高速公路出入口将达到12个，分别是襄阳东、东津、峪山、鹿门山、余家湖、襄阳南、隆中、樊城（计划建设）、襄阳西、自贸区（计划建设）、襄阳北、郑岗，可实现城市东西、南北轴线，内环线快速路与城市外环高速公路高效顺畅衔接。这将强化城区与市域外围组团之间的联系，还将全面提升高速公路对城市和产业发展的服务能力。