2020年4月15日，美国海军向GE授予一份价值2.15亿美元的第一阶段合同，采购48台F414-GE-400EPE（增强型）发动机，为24架F/A-18E/F“超级大黄蜂”及EA-18G“咆哮者”提供动力。

没有任何迹象，应该是放弃了，直接追下一代变循环去了，

没有确认的米海军购买信息，很明显搓了十几年，没解决这个推力增强和寿命的矛盾……侧面说明中推搞到12吨难度很大，哪怕是对于搞发动机经验很丰富的GE来说。
哪怕是画了一个EDE和EPE可以以某种形式切换，EDE能给超虫机队每年省多少亿油费和维修费的大饼，也没太大用。

f141有个8吨了不起了

F414？idf用的那个？

四楼的编故事能力很强，让人怀疑他是不是人在香港，在内广东某地租了个廉价房，装个光纤，然后境外直接连，或者境外连内地电话卡，内地IP上网。开玩笑而已，别认真。
F414-epe 是通用自己掏钱搞的预研评估，技术上已证明可以完全做出来，没有问题的，之所以没做成品出来，是需要更多的经费来试产和上试验台架，所以他们尝试游说华府升级F-18，但这个升级不是普通升级，而是需要F-18的一个新改型，美国海、空、海军陆战队都用F-35，所以F-18的新改型已经没必要，华府没有兴趣。 印度3哥这几年也要搞自己的飞鸡，所以连续几年，通用都在和印度谈 F414-epe 的引进，直到现在，仍在谈，就是钱的问题。 从技术上讲， F414-epe 已经是标准的五代发动机，涡轮盘需要用到陶瓷金属间化物，推重比十一，本身就是新技术，非常先进，所以虽然技术预研证明可行，生产和试验台架等都需要钱，不存在编故事所讲的，通用过去二十年都搞不定，可靠性稳定性不行。
我还是那句话，虽然个人认为WS-21的12吨推力和WS-19的14吨推力不太可能，但其可能性仍然存在，因为国产的四代及五代涡轮叶片及涡轮盘这两年都有官方的正式试飞消息，这两款涡扇是存在使用这些新技术的可能，因此，我还是静心一两年等官宣，不乱猜。

漏了一点，通用提议给3锅的 F414-epe，能升级到大于 130千牛推力，即推重比大于 12。推力上限能达到137千牛，即14吨推力，推重比 13。请认真读上文。

上面这傻狗和中微一样只会拉黑，沉浸在自己的意淫世界里，WS19总师的PPT都出来一年了，21、19的推力推比都有数值了，还能意淫12吨、14吨。

duckbillclinto ，别拽你那可怜的英文了，next就第五代发动机技术？人说的是涡轮盘next，你知道现在涡轮盘算几代？那就是升级到天上也是第四代先进中推，懂？

个**截了段英文就在这给发动机分代，真是笑死。还玩拉黑，这个味道怎么跟某些吧宠一个揍性？

给上面汪汪叫的，连军迷都不是的小白们科普，来，扔根骨头给你，
Ceramic Matrix Composite 是指金属间化物，简称 CMC，五代核心机的技术，只有五代发动机，推重比才能上 12 至 15。 F414 空重约 1.05吨，epe 版本推力 116 kN，即116千牛，每9.8牛顿力等于1公斤力，所以116/9.5=12吨推力，采用5代CMC技术升级核心机，推力增幅为16至18%，即 epe 终极版有116*1.18= 137kN，即14吨推力，除以1.05吨空重，推重比稳坐 13。
不用谢，你摇摇尾巴就可以了。

对于黄维娜的 ppt，在本吧另一贴我已解释得很清楚，但恐怕上面汪汪叫的，连军推和最大推力都分不清。

楼上的傻狗玩意，还标的军推了。你家RD33/WS13有8吨军推?EJ200这准四代也就6吨军推，毛子发动机一到中国性能自动上涨60%是吧?