现在都是区域连接线，当然每个地级市都得有名字了，

名字无所谓，实质性开工最重要

国铁可不惯着，连镇，徐盐，但是保持着沪苏湖，沪苏通，为了提高辨识度？

未开通前随便怎么叫，开通后国铁会敲定正式名称
唯一的区别是线路性质，前两个本质属于高速/城际铁路，接入国铁网；后两个本质属于市郊铁路，地方组建运营公司

yj话题了，为什么抓住一个点去发问，而不去搞清来龙去脉呢？
以通苏嘉甬为例，一开始就是苏嘉，后来加上了南通，给你来命名，你是直接在苏嘉基础上加个通变成通苏嘉，还是直接改苏嘉为通嘉呢？
后来又加上宁波，继续给你来命名，你是直接在通苏嘉基础上加个甬变成通苏嘉甬，还是直接改通嘉为通甬呢？
若是前者，大家都知道苏嘉、通苏嘉、通苏嘉甬这样的演变路径，若是后者，大家或许以为苏嘉、通嘉、通甬是完全不同的线路吧？
你不觉得前者命名方式明显更科学吗？有传承关系在内。后者简单粗暴，只适合那些根本不在意这条铁路的人的思维逻辑。
这名字很好的反映了江苏（南京除外）铁路建设的挤牙膏，一段一段拼凑接长。
当然建好了，国铁怎么统一命名那是另外一回事了。

不知道的以为在修什么几千公里长的大通道呢？为什么会有这么奇葩的想法甬台温，杭绍台，通苏嘉甬不都是很正常的名字吗？
个人还是觉得，外行可以，但外行不应该对内行指手画脚，要求内行的顺着外行的来，是不对的。
外行觉得好奇的，就应该去学习，搞清来龙去脉，而不是搞网络暴力，逼迫内行顺着外行来。

沪通开通前被叫成沪苏通，谁叫咱十三太保一个不服一个呢

沪通一直叫沪通，无论官方还是网民，反倒是开通时由沪通改名为沪苏通了，让一堆人不适应。你确定你没把例子举反吗？

主要是现在各地也更重视宣传了，而且实际上都挺重要的（出钱修路，客流充值等），未来的发展趋势更是要求共同繁荣。所以，一个也不能少

通苏嘉甬我都好久没关注了，其实只关注到了通苏嘉，但一直不建，实在不想关注了，后来又连上了甬。

江苏内部矛盾太大了。。。首推无锡VS常州，扬州VS泰州。无锡辖下，还有无锡VS江阴，镇江辖下，还有镇江VS丹阳。