波胖确实还是向我们展示了球队的一些天赋和可能性，但感觉波胖执教下，车子的上限不高。
波胖最大的问题是，他不是体系型教练，不擅长传控体系的塑造，而是个防反战术型教练。车子最擅长的就是防守反击，所以遇到强队，强队大举压上的情况下，反击打的非常不错。但如果把球队定性为争四甚至争冠球队，必须有稳定的虐菜能力，这是需要主动传控能力的。其实曼联也是同样的问题，曼联也是防反球队。
曼城、利物浦、阿森纳、热刺、维拉，前边的全是体系传控球队。防反球队遇到体系球队，只能指望对手大举压上冒进下，才有反击机会，缺乏主动权。
为什么昨天的比赛，利物浦换上一群小年轻的，反倒没有机会了，就是因为对手自知实力下降，所以不再冒进压上了，也就丧失了防反的机会。一旦进入阵地战，波胖车子的弱点就暴漏出来。
所以，波胖虽然有一定执教能力，但他这种战术防反型教练确实已经过气了，发展上限真的不行，还是需要寻找能打传控的体系型教练，更符合长远利益，也更有上限。

评价一下车子目前球员的价值和类型
目前的车子球员绝大部分都是半成品，充满了不确定性，如果发展的好也许能兑现天赋，但如果发展不好可能昙花一现，这种不确定性非常强。
杰克逊，非常适合防反战术，但不适合体系足球，原因是太糙，一旦遇到压迫和逼抢，立马不行，他唯一的价值在于对空间有一定的敏感性，属于潜力版的哈弗茨，跑位不错，但完全没有哈弗茨的战术能力。哈弗茨目前已经成为阿森纳的战术核心，他是非常适合体系球队的。杰克逊能否适应体系球队还是不确定。
恩昆库，典型的战术性前锋，适合体系球队，适合阵地战，但不适合防反运动战。恩昆库比较类似热苏斯，有战术价值。
帕尔默，目前还非常的不定型，有点四不像，不太像前腰，也不太像边锋，有个人能力，但战术价值没出来，如果遇不到合适的教练，有可能踢不出来。
恩佐，恩佐最大的价值是有出球天赋，特别是向前出球的天赋，这是难能可贵的，适合体系型球队的双后腰打法。但恩佐同样也面临很多问题。首先，目前传控球队流行单后腰，双后腰的应用场景少，恩佐踢不了拖后的单后腰，需要有个人给他保护干脏活。另外，恩佐持球抗压能力不足，或者说持球的洗球摆脱能力不足。向前意识好，但节奏控制和洗球能力不强。恩佐的参照可以是这个赛季的若鸟，特别是这两场的若鸟，双后腰下的中场的出球大师。
凯塞多，凯塞多的模版不是坎特而是罗德里或者莱斯，因为随着传控足球成为主流，单后腰需要有强的整体调度能力和洗球能力，而不再推崇坎特这种扫荡型后腰。凯塞多目前抢球和拦截能力有展现，但控制和大局观方面还需要加强。
加拉格尔，比较强的工兵型球员，上限确实不高，但比较实用，放到中游球队可能会是大腿，放到切尔西有点鸡肋。放到争冠强队，会是主力角色球员，比较典型的英格兰中场。

所以，从战略层面，车子面前的两条路是非常清楚的，一条就是延用波胖的防反战术打法；另一条就是照着曼城和阿森纳进行球队改造，打传控足球。很显然，传控足球更加主流，也更有上限。从球员角度来说，选择传控体系类型教练，其实是价值投资，能开发球员的传控体系的硬实力，有利于这批年轻球员的保值增值；而波胖这种战术教练，更注重功利层面的防反，不利于球员价值的开发和保值。
同为防反球队向传控球队改造，其实车子相比曼联更容易一些。因为目前的阵容更具有不确定性，所以转型的阻力不大，曼联则是买了一堆定型的球员，更困难。
就照着阿森纳进行复制即可。
双支点：恩昆库，比照热苏斯，阵地战的战术前锋；杰克逊比照哈弗茨，强于跑位和空间敏感；
双边锋，斯特灵和穆德里克；比照马丁和萨卡
前腰：帕而默，比照厄德高
双后腰：恩佐和凯塞多比照，若鸟和莱斯
双中卫：科尔维尔和迪萨西比照萨利巴和加布
这么看，如果换上一个体系型教练，是有可能复制阿森纳的体系的。
所以，目前车子的问题，在于教练的选择和球队战略方向的选择。如果选择防反战术，就是目前车子和曼联所遇到的问题。现在别说争冠和争四球队，即便是中下游球队，也几乎没有像车子和曼联这种这么依靠防反的球队，曼联跟伯恩利和富勒姆比赛，中场愣是被对手控制，只能打反击，这种球队的上限肯定很低。

实际上，未必选择大牌名帅，其实英超中游球队的体系型教练就很不错，比如布莱顿的德泽尔比，甚至富勒姆的教练就很不错。所以关键是要选对方向，选择传控体系战略方向，而不是传统的防反路线。

无论是瓜迪奥拉的极致传控，还是穆里尼奥的铁血大巴。虽然风格是两个极端，但是核心都一样，就是整体性。
但是波切蒂诺的足球哲学，反其道而为之！局部的人做好局部的事，把整体足球拆分开，各司其职。他的职教生涯，无论是热刺时期的孙凯连线，还是巴黎时期的最强锋线组。有这样强势组合，就很容易忽略整体，所以他与冠军无缘是必然的。现如今的车子，年轻，稚嫩，没有明星球员，完全和波切蒂诺不搭！结果就是，赛后球迷只会把支离破碎架构下的球员单独拿出来开会。

体系传控一直都玩不明白，就算明白了，也不一定能踢不过传控好的利物浦阿森纳曼城等，现在防反，最起码有机会赢下他们，毕竟刚组建，就能打平这些强队。主要还是缺少铁血和射门能力太差。
虐菜，等恩昆库练起来后，给他足够球权，还是有希望的。

教练分为两种，一种是建队型教练，也是传控体系教练，如阿尔特塔；一种是战术型教练，也是防反战术教练，如波胖。
阿尔特塔这种建队型教练，强于球员天赋和价值的开发，比如哈弗茨这种到塔子手里都成战术核心了，其价值是被开发了出来，若鸟这种都快退役的人，也能拿出巅峰大师水平。所以这种传控型的建队教练，能通过塑造传控体系来发掘球员价值，提升球员信心。
波胖这种事典型的战术教练，更擅长临场指挥和比赛战术的制定，但弱于球队体系打造和球员价值的发掘。波胖直接宣判穆德里克没有能力打英超，对球员信心造成重大打击。他适合成熟球员和成熟球队，不擅长素质和培养半成品，所以他的说法没错，他没有能力去发掘培养穆德里克这样的半成品球员。
目前的车子几乎全是半成品，所以波胖这种适合成熟球员和成熟球队的教练，显然不适合的，属于彼此耽误。
车子应该找能培养年轻球员，发掘球员价值的建队型教练。而不是只能用成熟球员和成熟球队的战术型教练

其实布莱顿的德泽尔比是个合适的教练。波特表面看是个好教练，其实是被骗了，他本质还是个大英教练，大英基本没什么传控型好教练。富勒姆、维拉的教练其实也可以。之前传的纳泽尔斯曼也可以。结果选来选去选了个战术型教练。曼联的藤也是个战术型教练。
教练先不管水平高低，先找准路子，路子不对，哪哪都不对。所以，很显然，波胖不适合车子，早换早重生

是的，一针见血，恩佐凯塞多恩昆库都不适合他的体系

强队通常三种打法
阿森纳曼城：传控能力+技术流
颠峰利物浦：传控能力+冲击流
巅峰切尔西：传控能力+防反流
可见，不管是那种类型的强队，都必须有超强的传控体系和控制能力，都必须具有年轻球员价值的开发能力，这是基础。
老切尔西有点类似世界杯里面的法国队，一方面具有铁血的防反执行力，同时也具有很强的传控体系和控制能力，并不是仅仅依靠防反的球队，所以老切尔西虐菜能力也是很强的。不过老切尔西最令人称道的确实是令人窒息的控制能力和防守强度。这种球队往往能克制阿森纳这种华丽技术打法风格的球队。

现在的切尔西买了一群年轻的潜力股，所以评价教练的唯一标准就是能否发掘和培养年轻球员，让这些年轻球员实现保值增值。到目前来看，很显然，波胖虽然依靠防反战术，依靠强队的压上冒进打法获得了不少的突破机会，但未能实现球员价值的开发，这批球员虽然偶尔有亮点展现，但没能实现持续的价值发现。长此下去，有很大的贬值风险。

我还发现一个问题就是波胖完全不会破高位逼抢，我不知道这是球员不够老练还是别的原因，每次遇上对面稍微上一点逼抢强度你车的中后场就感觉有点不会踢球开始脱节了，这个赛季很明显了，面对曼联狼队利物浦这种高位逼抢的球队都是被压着打，中后场完全出不了球

如果财政还允许的话 买两个顶级前锋 可以解决很多问题
不一定能夺冠 但是竞争力会强很多

曼联是纯防反，中场连伯恩利都控制不住，只能打伯恩利的防反。怂到极致了。
车子属于起软不怕硬，最怕中游球队。保级弱队防不住，所以能赢；强队喜欢压上，所以车子能打反击。但碰上中游球队，防反打不出来，正面进攻攻不进去。
车子的问题不是前锋的问题，是体系的问题。如果前锋终结效率提升的话，强队就不会给车子这么多反击的机会了。人家是看准你的前锋比较菜，才敢大举压上的。如果强队跟车子打持久消耗战，车子大概率打不过。