23路现在是电车中最差，一塌糊涂的代表，领导不管 下面乱来

肯定不会这么夸张的，一般是你错过了刚刚跑掉的那一班就会显示这样夸张的，这个肯定比你的更狠

怀念23路在世博会时候，首末班车都可以保证8分钟的间隔。

上南路一路一骨干后23路大概率改汽车。

虽然23路高峰正常出车25辆比20路还多3辆，但是目测23路客流明显不如20路，曹家渡有了14号线之后23路单向潮汐客流更加明显，20路是双向短途客都很平均

话说18路元旦双向改走西藏南路到现在，23路制造局路九院到大世界这一段的短途总客流是增加还是减少？
制造局路去普安路大世界只有23一部车选择可能会给23路增流，但同时23路间隔大可能造成不高兴多等的乘客步行去西藏南路，毕竟西藏南路地铁和公交复线选择多，不会在制造局路23路一棵树上吊si

白天乘23路感觉车子蛮多的啊，很少碰到过20分钟+的间隔

13、23、24、36路这种纯在内环以内行驶的线路，其实可以早晚高峰可以拉掉点车挪到平峰去。像13、23、24都是早晚高峰计划发5分钟左右的间隔，一到平峰就变15-20分钟。这些线路老年客流比较多，早晚高峰因为路堵再加上内环内地铁覆盖度高，反而客流没那么大。早晚高峰发7-8分钟，平峰12-15分钟比较合适。

18路骨干和23路不能比的，但说句讲句，疫情前的23路间隔和18路是差不多的，高峰还发3分钟的

又不一定是这个档次 调度只不过把最近要开的车子设置停运罢了

2012年左右的23路平峰还能8分钟一班