略为总结我个人对于长株快线的主要建议：
原项目“长株城际铁路”建议升级并更名为“长株潭磁悬浮快线”。
项目主要特点如下：
1.支线先锋端口改为延伸到长沙客运港。和主线支线一次性同步施工。
2.主线株塘端口继续延伸到湘潭站，湘潭北站。一次性完成长株潭轨道交通大环路的构建。
3.长株快线主线支线交汇换乘于花博园。
4.设置“石燕湖东”站。
5.螺丝塘端口未来继续延伸和“北部新增预留路线”对接融合。做好预留。
6.务必要做好长株快线和4号线10号线以及西站南站轨道交通快线的对接换乘预留。（第四期应该有机会直接完成和4东的对接换乘，4东入选第四期应该是极大概率）。
7.目前规划加上上述先锋端口和株塘端口的延伸，总里程预计在120公里左右，加上延伸段以及长沙预留站点，项目总里程平均站间距建议3公里左右。也就是40个左右的站点总数。
8.建议高架为主，75%左右的路段高架。速度140预留160
9.其他后续可能出现的新的建议。
原项目“长株城际铁路”建议升级并更名为“长株潭磁悬浮快线”。
项目主要特点如下：
1.支线先锋端口改为延伸到长沙客运港。和主线支线一次性同步施工。
2.主线株塘端口继续延伸到湘潭站，湘潭北站。一次性完成长株潭轨道交通大环路的构建。
3.长株快线主线支线交汇换乘于花博园。
4.设置“石燕湖东”站。
5.螺丝塘端口未来继续延伸和“北部新增预留路线”对接融合。做好预留。
6.务必要做好长株快线和4号线10号线以及西站南站轨道交通快线的对接换乘预留。（第四期应该有机会直接完成和4东的对接换乘，4东入选第四期应该是极大概率）。
7.目前规划加上上述先锋端口和株塘端口的延伸，总里程预计在120公里左右，加上延伸段以及长沙预留站点，项目总里程平均站间距建议3公里左右。也就是40个左右的站点总数。
8.建议高架为主，75%左右的路段高架。速度140预留160
9.其他后续可能出现的新的建议。
