2023年以来，新长铁路有限责任公司紧紧围绕“加快推进铁路货运向现代物流转型发展”愿景目标，扎实落实“持续扩大货运增量”工作任务，大力发展海铁多式联运班列。
截至目前，新长铁路公司管内已开通海安—芦潮港、袁北—北仑港、盐城北—芦潮港、无锡西—广州国际港等10余条海铁联运线路，海铁联运共发送51775车、计1400143.2吨，发送车数同比增长78%、吨数同比增长79%。
新长铁路公司以拓展光伏班列为抓手，不断优化光伏班列开行方案，更好满足光伏企业旺盛的运输需求。在常态化开行“盐城北—克拉玛依北”“盐城北—格尔木”等光伏班列的基础上，又相继新增开行“扬州北—金塔”、“扬州北—酒泉”、“泰州西—包头西”等多趟光伏班列。去年，公司管内共计发送光电极板12837车、367938.68吨，同比分别增加11994车、344369.98吨。
新长铁路公司主动对接地方物流发展规划，加快推进泰州西、盐城北等重点货场扩能改造，推动现代铁路园、物流园、产业园“三园”融合发展，全面提升货运能力和物流服务水平。
目前，新长铁路公司已与盐城市签署战略合作框架协议及项目代建协议，共同实施盐城北货场扩能改造，打造苏北铁路物流基地；与泰州市签署相关协议，共同打造泰州西站铁路物流园。
去年11月，新长铁路公司在无锡组织召开江南片区运输经营座谈会，邀请中国铁路上海局集团上海货运中心、无锡站，华设设计集团和大客户代表对新长线江南段既有货运设施和运输组织提出优化建议，为进一步提升新长线江南段运输效能，推进无锡西物流园物流业态升级提供决策参考，探索打造与盐城北、泰州西相互策应，辐射苏北、苏中、苏南的标杆性区域物流产业园。
下一步，新长铁路公司将进一步加强市场培育力度，在稳定运营的基础上，继续增加开行频次，扩大海铁多式联运班列品牌影响力。
截至目前，新长铁路公司管内已开通海安—芦潮港、袁北—北仑港、盐城北—芦潮港、无锡西—广州国际港等10余条海铁联运线路，海铁联运共发送51775车、计1400143.2吨，发送车数同比增长78%、吨数同比增长79%。
新长铁路公司以拓展光伏班列为抓手，不断优化光伏班列开行方案，更好满足光伏企业旺盛的运输需求。在常态化开行“盐城北—克拉玛依北”“盐城北—格尔木”等光伏班列的基础上，又相继新增开行“扬州北—金塔”、“扬州北—酒泉”、“泰州西—包头西”等多趟光伏班列。去年，公司管内共计发送光电极板12837车、367938.68吨，同比分别增加11994车、344369.98吨。
新长铁路公司主动对接地方物流发展规划，加快推进泰州西、盐城北等重点货场扩能改造，推动现代铁路园、物流园、产业园“三园”融合发展，全面提升货运能力和物流服务水平。
目前，新长铁路公司已与盐城市签署战略合作框架协议及项目代建协议，共同实施盐城北货场扩能改造，打造苏北铁路物流基地；与泰州市签署相关协议，共同打造泰州西站铁路物流园。
去年11月，新长铁路公司在无锡组织召开江南片区运输经营座谈会，邀请中国铁路上海局集团上海货运中心、无锡站，华设设计集团和大客户代表对新长线江南段既有货运设施和运输组织提出优化建议，为进一步提升新长线江南段运输效能，推进无锡西物流园物流业态升级提供决策参考，探索打造与盐城北、泰州西相互策应，辐射苏北、苏中、苏南的标杆性区域物流产业园。
下一步，新长铁路公司将进一步加强市场培育力度，在稳定运营的基础上，继续增加开行频次，扩大海铁多式联运班列品牌影响力。
