【24-01-20 游记】谁懂，看到真协和了

英国布里斯托航空博物馆。从市中心乘坐75路公交到达郊区，步行15分钟。有2个场馆，一个放着世界上最后一架退役的协和，另一个放着其它的航空收藏品。门票，学生票￡18。

场馆布置还是花了心思，每隔几分钟，就会有一段视频投影到飞机的前半部分。

首先是一些基本的介绍。研发这个飞机呢，不只是研发这个飞机，它还附带研发出了一些副产品，比如touch-trigger，可以运用于汽车、电池、医疗等其它领域。协和也是第一个用电传系统的商用客机，众所周知，现在电传系统用的很广泛了

关于它退役的原因呢，也是众说纷纭，但是大体说来，是事故，噪音和空气污染，低盈利综合导致的。这里有一个互动装置，问问大家，未来超音速客机会不会有一席之地呢？可以看到，大部分参观者还是say yes，可能来这儿的都是喜欢飞机的，统计偏差

一架模型。

上楼之后呢，可以进到里面参观。但是对比现在坐的飞机，空间真是很狭小，所以限流，还好我去的时候人不多

首先是驾驶舱，可以看到有4个座位。根据我有限的知识，早年飞机是配领航员的？那么这应该是机长、副驾、领航员和安全员？有没有人告诉我

今天先到这里。。。看看有没有人来

可以看到有2个客舱，这是前一个客舱。两个客舱连接的中间也有洗手间，洗手间对面是给商务人士挂衣服的衣帽间。都很狭小。

这是后一个客舱。现在不能走过去了。可以看到当时公司也是提供优质的服务，餐具的盘子和酒杯都是高标准的。

看一眼侧面。

插播一条小故事吧。来源是新华社摘自中信出版集团《历史的温度4》，应该可靠吧。协和的英文名是“Concorde”，一开始是英国自己造的，造着造着资金紧缺，找到法国合作。好不容易造完了，早在四年前，戴高乐就将这架飞机命名为“Concorde”——这个单词在法语中代表“合作”“和谐”。但是，一开始表示同意的英国，在之后认为这个名字忽视了英国的作用，所以决定将“Concorde”改为“Concord”——意思是一样的，但是是英语单词。到了飞机出厂的时候，英国科技部部长本恩（Tony Benn）表示英国愿意使用最初的法语单词。这个行为引起英国国内很多人的不满，认为研制超音速飞机的计划是英国先提的，应该用英文单词。为此，本恩绞尽脑汁做出了解释：多出来的那个字母“e”可以代表“卓越”（excellence）、“英格兰”（England）、“欧洲”（Europe）和“挚诚协定”（entente cordiale）。好不容易搞定了英格兰人，本恩又收到了一个苏格兰人寄来的信：“你说‘e’代表英格兰，但这架飞机的一部分是在苏格兰组装生产的！”宾特只能再回信：“‘e’也可以代表‘Ecosse’（法语中苏格兰的名称）。”我真的笑死。

这是协和13个油箱仪表的展示。下面还有个互动装置，练习通过配平控制重心，反正我试了3次都坠机了。。。

这里呢有一个模拟舱，前面的屏幕播放了从希思罗到filton的模拟飞行视频。配上音乐十分感动，她回家了。