首先讲裂行齿轮箱渗油，这是外面那些LJ维修店不能解决的问题。

齿轮箱结构是这样的，中间是传动齿轮，左右两边是壳体。合在一起，用螺栓连接。
壳体和壳体接触面是密封剂涂抹过的，渗油就是因为密封剂失效。
那重新抹密封剂 ？错！

你需要网上买一块石棉橡胶板，0.5mm的就够了，十来块钱。
齿轮箱拆下来，在边上抹上印油，拓印到橡胶板上，然后剪下来，装上去。
新大洲本田的螺丝很垃圾的，很软容易断。注意买10.9级的螺丝换上去，规格是M6的 30mm 35mm 40mm的 三个长度都买一点。
把垫圈装上去就行了，拧紧螺丝。跑几公里以后，可能还会渗油，因为跑动会让箱体震动，螺丝会松一点，再拧紧就行了。

裂行重心偏右，骑车的时候感觉身体和方向要往左拉一点

装不装尾箱

有没有裂行可以用的，带转向灯的后视镜，我都找不到

双人用啥减震好

今天讲仪表异响 车头的震动是频繁而且强烈的 长期震动 导致仪表塑料柱和车架固定扣之间相互摩擦 磨松了 找块橡胶皮 指甲盖大小就行了 放到塑料柱和固定扣中间 拧紧螺丝就可以了 新车最好就弄好 长久不异响

再把机油讲了，认真看，学明白原理，摩托车汽车通用，终身受用。
官方推荐是10W30的机油，说一下这个数字代表什么意思。
10代表低温流动性，在低温下，这个数字越低，流动性越好，就是相同的低温，5W30比10W30更稀，更容易流动。
30代表高温流动性，在高温下，这个数字越高，流动性越差，就是相同的高温，10W40比10W30更粘稠，更不容易流动。
那么怎么选择机油呢，是越粘稠越好还是越稀越好？其实发动机在工作情况下，机油的粘稠度是有一个合适的范围的。太稀了，会被齿轮甩掉太多，保护不了齿轮。太粘稠了，又增大齿轮转动阻力，增大油耗，发动机没劲。所以，有个最合适的范围。
用我的裂行举例，在浙江春季，气温十几度。用官方推荐的10W30，用用是很舒服的，刚刚好。但是到了夏天，气温高了，发动机升温很快，特别是我经常大油门长距离骑行，发动机很快高温，然后发动机就出现机油太稀，齿轮摩擦的沙沙声就隐约听得见了。那么到了夏天，我就要用10W40的机油，增加高温的粘稠度，发动机状态就很好了。在冬季，气温几度，我需要它在最初的几公里机油粘稠度降低一点，同时呢，发动机温度不会很快升到夏天那么高，所以我可以用5W30的机油。这就是气温和使用习惯带来的用油区别。
所以呢，150以下踏板的机油选择是：
气温0度以下，用0W20、5W20都可以，0W20比5W20贵，经常大油门高速长距离 ，可以选0W30、5W30；
气温10-20度左右，用10W30，经常大油门高速长距离，用10W40；
气温30度左右，用10W40。
品牌不重要，标号最重要，进口好品牌耐久性会长一点，但是那点耐久性的延长跟增加的价钱比，不划算。
汽车润滑油是可以用的，只看标号。
我用的是国产第一线品牌润滑油，不打广告不明说了。
出个题目，大排摩托车机油怎么选？
答案是，大排升温快，转速又快，需要更粘稠的机油，所以要用到10W50的机油。
再出个题目，汽车机油怎么选？
答案是，日常驾驶，汽车转速并不高，不需要那么高的粘稠度，机油用的时间也长，横跨秋冬，用5W30的机油就可以了。
代步档位摩托车呢?
答案是，基本都是低转速升档，跟经常四五十码代步的踏板车一样，发动机转速低，用10W30就可以了。
然后说一下换机油的时间。说了这么多，换机油的原因是什么？是不是应该是机油老化，粘稠度不符合正常标准范围了。那么多少公里换呢？1000？2000？5000？10000？我是经常10000一换的。说个最靠谱的方法，新机油加进去，骑行过后，热车状态下，机油抽点出来，装在杯子里晃一下，感知一下粘稠度，记住了或者手机拍下来。每500公里，在热车状态下抽出来检查一下，看看粘稠度是不是和新机油差不多，差太多了就可以换了。多试几次，就能找到自己用的品牌和标号的机油的最佳使用时间，避免浪费好机油和换机油太迟。
请把牛逼打在评论区！

还是给你们省点事情，研究了一下某国产一线品牌的机油价格，适合普通人的是：
气温0-30的中部地区，用5W30的半合成，一年四季通用，售价136，共4升，能换5次；
气温零下到20多的北方地区，用0W30的全合成，一年四季通用，售价237，共4升，也能换5次；
气温10到40的南方地区，用10W40的矿物油，一年四季通用，售价232，共6升，能换7次。
不要去挑半合成全合成，全合成的不一定适合你。标号适用自己的地区最好。

说个不少见的骑行中突然熄火，一会儿又能点火的问题。
如果不跳故障灯，多半是你加的汽油不太干净，把燃油滤清棉弄脏了。这种情况是满油的情况不会熄火，半油的情况下偶尔熄火，发动机动力不足。要换燃油滤清器，一块跟口罩一样的东西。
如果跳故障灯，多半是座舱下面的线路跟发动机摩擦，磨破了，偶尔碰到断路熄火。要打开整理一下跟发动机接触的线束，重新包好，重新理一下绑到车架上，免得再被发动机磨破。
电喷系统的其它零部件是很难坏的，故障灯一直不灭，没法点火，那就是电喷系统某个零部件有故障了，到这里来问我。

你好，裂行发动机怠速一直有哒哒哒哒哒的声音这个怎么解决

就像传动那一块的间隙大一样似的，跑起来就没事，一怠速就开始哒哒哒哒哒哒的响 声音蛮大的

两个手套箱异响怎么办哥们

传动异响怎么解决