越是经济形势不好的时候，大基建越是机会多，亏本也要做。各项控制指标的只是大面上的控制，具体到某个城市，难说。只要放开，扬州很有希望。我一次只报一条，不行吗？

先给烟台批1-2条

不会，我们前期专业的都不认为十五五会开放，院里都准备裁员了

不会，财政问题

一般地级市的概念并不明确，所以扬州还是有希望的！

GC42730169，麻烦提供一下盐城规划地铁的截图，你说的盐城也画了地铁，不会是这条盐城大市范围内的县域轨道交通吧？这只是个示意图，都没有起止站点的名称，南京至扬州城际地铁已经开工快1年了。

不会，第一是三线城市地方债务太多，就两年时间应该化解不了，第二是人口，三线城市人口很多都是流出。至少也是增长缓慢。没有人口就没有客流，第三是经济，最近这两年三线城市财政收入大幅度增加概率不大。

只要有52文在，扬州短期内就不太可能，毕竟市区300万的要求扬州很难达到，撤县设区现在也基本上被堵死了，而且扬州很快就会人口负增长了

南通和常州地铁客流都不咋地，扬州建地铁有何意义？最多是脸面工程罢了。扬州多投放一些美团电动车和大哈电动车，足以解决出行问题，还不用担心增加财政负担。

楼主有点过于乐观了

很明显的告诉你们，十四五只是中间过渡期，十五五期一来，52号文件肯定改，到时候未来最多扩张志八十几座城市（现在有五十几座），到八十几座这已经定型了不会再增加，毕竟中国有实力的城市都已经有轨道交通了

扬州论人口达不到，而且确实没修的必要，连高架修得都晚，而且高铁站修得也被本地人各种吐槽，就是因为没钱弄了个小的，规划也跟不上。综上就是人口不够，钱也不够，短期内不可能修地铁。

这20年错过了就不用想了

不必总想着独立搞，难。应借力。抓住长三角一体化这个国家战略及南京都市圈政策做文章，联合南京和泰州，先把市域铁路搞起来，说不定还能暗中打点擦边球。就算地铁暂时不批，长三角多层次规划十五五一定会更新。