改装原因：由于地处丘陵地带，百公里爬升基本1000到1500，更极端可能70公里爬升就1500。
改装内容：原53T牙盘和护盘位置不变，39T小盘放最里面，需要购买5对130bcd的3盘钉，小盘和大盘间盘钉用2个M10*14*2和1个M10*14*1的紫铜垫片分隔（就是垫5mm，此时盘钉与车架还有2mm间距，感觉不能再垫了，怕蹭车架，也就导致了小盘只能用1-6档，7-8档链条会蹭大牙盘）。
为什么用紫铜垫片：便宜
保留护盘的原因：为了安全，万一掉链到外面，容易出事。
不动大盘的原因：小盘只有爬坡才用，大盘如果放原护盘位置，1档倒链，会掉链。
不加前拨的原因：因为牙盘不是变速盘，再折腾没意义了。
改装后的爬坡能力：应该比大部分26寸山地强，目前爬过一段18%的坡。
需要购买的东西：
39T支持8速的铬钼钢牙盘（20元）
5对130bcd的3盘钉（8元）
10个内径10mm 外径14mm 厚度2mm的紫铜垫片（2元）
5个内径10mm 外径14mm 厚度1mm的紫铜垫片（2元）
改装总共花费约30元。