日前，杭州机场高铁全线最长隧道——东隧道明挖段，正式开工建设。据悉，杭州机场高铁自桐乡站引出，经桐乡市、海宁市，穿越钱塘江后向南，经杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，终至绍兴北站，铁路全长85公里。其中，机场东隧道全长4989米，不仅是全线最长的盾构区间隧道，也是目前国内高铁隧道穿越机场跑道最长的盾构隧道。（摘自：杭州日报）
1月5日，全省举行2022年扩大有效投资重大项目集中开工活动，杭州萧山机场铁路枢纽及接线工程(以下简称“杭州机场高铁”)作为“十四五”期间浙江省及杭州市第一条开工的高速铁路项目，被选为杭州市标志性开工项目，列入全省扩大有效投资重大项目集中开工。
据中铁十五局该项目负责人介绍，杭州机场高铁正线全长约72公里，其中杭州萧山国际机场东隧道全长4989米，是全线最长的盾构区间。该区间下穿建筑物60多栋、3条钱塘江支流，以及机场滑行跑道、杭州地铁7号线等，地质复杂多变、掘进精度控制要求高。施工人员明确各个环节的时间节点及责任人，严格做好施工过程控制和工序转换，为项目安全有序施工奠定基础。
相比动辄长达几百甚至数千公里的高铁，这条高铁的长度不到100公里，但杭州机场高铁是连接沪乍杭铁路和杭台高铁的重要项目，将打通黄山、金华、绍兴、台州等地沟通沪苏锡常等长三角核心区域的城际铁路新通道，受益面能扩展至整个浙江，乃至长三角的多个区域。
杭州机场高铁全长约85公里，途经嘉兴桐乡市、海宁市、杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，其中正线长约72公里，萧山机场至杭州南站联络线长约13公里，全线新设海宁南站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站，投资总额约383亿元。项目先行工程正线长约10.71公里，包含萧山机场东西隧道及部分桥梁工程，概算投资约为38亿元。建设杭州机场高铁，对于促进区域互联互通、服务民生出行，以及长三角一体化发展、浙江高质量发展建设共同富裕示范区、杭州构建特大城市新型空间格局等，具有重大意义。（姚雨杰）