在新建包银高铁宁夏段铺轨施工现场，随着最后一组长轨精准落位，标志着包银高铁宁夏段全线铺轨完成，距离全线开通运营再进一步。新建包银高铁宁夏段线路北起石嘴山市惠农区，最终接入银川站高速场，线路正线全长99.01公里，设计时速250公里/小时，全线设惠农南站、石嘴山南站、沙湖站、银川站4座车站，其中惠农南站、石嘴山南站、沙湖站3座站房为新建站房，路基工程34.73公里，桥梁工程62.43公里，全线设有砟轨道、跨区间无缝线路，道岔75组，特级道砟58.3万立方米。（摘自：中国新闻网）
包银高铁是连接内蒙古自治区和宁夏回族自治区的快速铁路干线，对于促进两地经济社会发展、加强民族团结具有重要意义。该项目的建设得到了国家和地方政府的大力支持，也吸引了社会各界的广泛关注。
包银高铁宁夏段自开工建设以来，历经数年的艰苦努力，终于完成了全线铺轨任务。这一任务的完成标志着该项目已经进入了最后阶段，为全线开通运营奠定了坚实基础。
“我们铺轨施工采用综合效率较高的CPG500型长钢轨铺设机组进行‘单枕连续铺设法’铺轨作业，全体人员克服交叉作业多、工期紧、任务重等诸多困难和挑战，提前完成线路交接、轨道扣件预安装、各车站无砟道岔铺设施工任务，全面打通了铺轨通道，保证了全线正线铺轨任务的顺利完成。”中国铁建大桥局项目工程部长水雪峰说。
2026年包银高速铁路全线贯通后，可形成银川—包头—北京高速铁路通道，银川至北京将由目前的18个小时缩短至5个小时左右，包银高铁全线建成后，将形成我国东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道。
从行业角度来看，高铁建设是当前中国经济发展的重要领域之一。随着国家对基础设施建设的重视和投入力度的加大，高铁建设将迎来更加广阔的发展空间。包银高铁作为连接内蒙古和宁夏两地的重要交通干线，其建设对于促进两地经济社会发展、加强民族团结具有重要意义。
项目建成通车后，将成为西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道，对完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系，满足旅客快速出行需求及促进西北地区经济社会发展具有重要意义（姚雨杰）