感觉松江快线和安亭快线建设意义也不大

14号线顶多也就西延到黄渡够了，不用延长到安亭

火车跟地铁的频次不通，延伸到黄渡解决不了苏州昆山，安亭镇上直接去市中心的快速需求呢

北平的轨交需求也能跟上海比？你先去看看现在9,11撑不撑得住，进城客流有多大。用国铁作为通勤线，像北京这样高峰期两班车哪运得完啊，现在安亭北和松江南的停靠密度好像都比这个密然而一点用也没有。松江快线上是用作松南大居／九亭～漕河泾／徐家汇的直达线路，安亭快线是用作黄渡／安亭／花桥～虹桥／静安寺／陆家嘴的直达线路

国铁的线路最起码要考虑长三角地区的需求，不可能为了上海通勤调整到站站停和足够的开行密度。

建议早高峰从安亭坐到曹杨路（徐家汇），晚高峰坐回来，亲自体验一下

中国太大，国铁都是优先考虑长途，通勤基本不要指望

下阶段 上海南站普速外迁至新建新松江南，沪杭、沪苏湖 列车涌进上海南，松江南+新松江南预计改名 上海松江站。

另外，把普速列车调整到松江南站以后上海南站到松江站之间应该可以开行通勤（市域）铁路了

那说明你对松江不了解

不不不，安亭快线不知道，但是松江快线的意义还是很大的

我们松江需要这么一条快速的地铁线，和铁路相比，快线班次密，站点多，随到随走，不用像铁路一样必须提前很久规划好时刻，更加随性，符合日常通勤和出勤的需要