不重要，不停不坐呗，挺简单的事儿

说个开心的事，这次调图新增了龙门到青岛的过路标杆车，恢复了上海虹桥返程一趟快车

洛阳火车站已经被郑局快搞废了

是因为洛阳站改造还没好吧

刚才查到了D122（上海西安Z252升级版），D94(西安上海Z94升级版)都停洛阳，特别是这个D94，时刻改了，以前是洛阳晚上9点半出发，现在D94新时刻是晚上7点41出发，按理说桶车没法停低站台，所以感觉应该是采取了折中的方法，也就是切割正线，停到2-3站台（二站台高站台）了。
开封是大赢家，就连Z41都增加了开封停站

果然还是宠她爹

无所谓的，线路没客流，只要路局能顶住就行。本来就是打金车，没金可打说不定又退回Z（T）

这个车次不停洛阳站跟是不是高站台没关系，下行车本来就是停二站台，二站台是高站台，

停靠开封站半夜2点多，到洛阳站通过，坚决反对，大家一致要求撤销郑州局

徐州-1433

在徐州停一天一夜，开什么玩笑呢

挺好的，算是给开封北的一点补充吧

停点要看时刻，路局之间也要协调。不过总体来说，洛阳站未来的趋势就是减车＋跨越，习惯就好。

商丘可以停一下啊，客流那么高