首先，我们知道，发动机是通过燃油和空气的燃烧来提供动力的。而燃油的燃烧，是在发动机气缸内完成的。那么，燃油是如何进入到气缸的呢
是：喷！燃油是通过喷油嘴喷射进入气缸的。而电喷和直喷都是发动机的供油方式。电喷可以分为单点电喷和多点电喷，其中单点电喷由于技术落后等问题已经几乎看不到了，而直喷又叫做缸内直喷。
一、什么是多点直喷呢
多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，在进气歧管内由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成喷射。其中每一个喷油嘴上，一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧。
简单来说，就是相比以前的单点直喷可以更大范围的对气缸进行“塞气”。
二、什么是缸内直喷呢
这个就比较好理解，缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，然后将燃油简单粗暴的直接喷入气缸内与进气混合的技术。
相比于多点直喷DEZGK po@china-lutong.net
三、二者有各有什么优缺点呢
多点直喷比较老，优点自然显而易见，就是技术比较成熟，经用耐造，而且维修保养都相对比较便宜，对于油品的要求也不高
当然它相比缸内直喷的缺点也十分明显，就是油耗相对比较高，动力相对比较肉。
而缸内直喷则是比较新的技术，所以它的优缺点则是和前者几乎倒置的。优点相比自然就是燃油效率更高更充分，且排放和油耗相比也更为少与低。
是：喷！燃油是通过喷油嘴喷射进入气缸的。而电喷和直喷都是发动机的供油方式。电喷可以分为单点电喷和多点电喷，其中单点电喷由于技术落后等问题已经几乎看不到了，而直喷又叫做缸内直喷。
一、什么是多点直喷呢
多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，在进气歧管内由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成喷射。其中每一个喷油嘴上，一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧。
简单来说，就是相比以前的单点直喷可以更大范围的对气缸进行“塞气”。
二、什么是缸内直喷呢
这个就比较好理解，缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，然后将燃油简单粗暴的直接喷入气缸内与进气混合的技术。
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三、二者有各有什么优缺点呢
多点直喷比较老，优点自然显而易见，就是技术比较成熟，经用耐造，而且维修保养都相对比较便宜，对于油品的要求也不高
当然它相比缸内直喷的缺点也十分明显，就是油耗相对比较高，动力相对比较肉。
而缸内直喷则是比较新的技术，所以它的优缺点则是和前者几乎倒置的。优点相比自然就是燃油效率更高更充分，且排放和油耗相比也更为少与低。
