之前看群里，不少人说换的290孔距的，我特意去问了京东旗舰店的客服，明确说原装是250的，所以买的时候我取了个折中数275。说说感受：
1，换275之后车子高了，可能我个子不高，171的个子，确实感觉高了之后没以前得心应手，倒车时候侧倾没那么好控制。建议个子不高的还是考虑250或者265孔距！
2，换了以后确实后减震感觉好点，但不明显，不知道是不是应该前减震一起换了。
3，比原减震重，爬变态坡动力有影响！
另外，此前更换了固满德10/90-10的后胎，甩尾现象基本没了，但动力和续航感觉都有影响，加上最近换了减震，我在爬附近一个很陡的天桥时动力明显不如未改的时候！没改的时候直接加油就上了，现在坡顶末段需要腿登几下！
最后请教一个问题：这货宣传的1500电机是不是真的？1500电机没道理上个坡还要用脚吧？有没有办法不换电机的情况下增加动力？比如换线什么的？
1，换275之后车子高了，可能我个子不高，171的个子，确实感觉高了之后没以前得心应手，倒车时候侧倾没那么好控制。建议个子不高的还是考虑250或者265孔距！
2，换了以后确实后减震感觉好点，但不明显，不知道是不是应该前减震一起换了。
3，比原减震重，爬变态坡动力有影响！
另外，此前更换了固满德10/90-10的后胎，甩尾现象基本没了，但动力和续航感觉都有影响，加上最近换了减震，我在爬附近一个很陡的天桥时动力明显不如未改的时候！没改的时候直接加油就上了，现在坡顶末段需要腿登几下！
最后请教一个问题：这货宣传的1500电机是不是真的？1500电机没道理上个坡还要用脚吧？有没有办法不换电机的情况下增加动力？比如换线什么的？
耗电很多，如果你是自己的48v电池建议更换60v的效果会好很多，如果你不在意续航耗电换控制器可以解决动力问题
290的，平叉倾斜得太厉害了，准备买个减震延长码把减震放斜点
车太高直上这种天桥太危险了，而且上面随时有人遛下来狭路相逢
上了平叉延长码，290减震比之前舒服太多了像换了减震一样，前后轮胎轴距变长骑行更稳定，之前直上290的平叉倾斜的太厉害了骑行不稳而且减震效果很差。
我的前909010后1009010
