近年来，随着车载应用设备多功能化的进展，而且在混合动力车以及电动汽车的普及进程中，以电源监视功能为首的新用途也在不断地扩大，车用零件小型化以及高温环境条件下 4040～+125 125℃、 5555℃～+175 的高可靠性要求日益高涨，一台汽车是由许许多多的零件组成，这些零件虽然有大小，但是全部都与汽车驾驶的生命安全息息相关，所以每一个零件都要被要求能达到最高品质与可靠度，甚至要求做到零缺陷的理想境界，所以在汽车产业中，汽车零件的品质控管的重要性往往凌驾于零件的功能性之上，这个与一般民生用消费电子产品的需求是不一样的，也就是说对于汽车零件而言，产品的最大通动力往往不是 最新技术]]，而是 品质安全 。为了达到对品质要求的提升，就得靠严格管控程序来把关，目前汽车产业中针对于零件资格及品质系统标准的就是AEC( 汽车电子委员会))，针对于被动元件设计为[AEC Q200]Q200]，其规范了被动元器件所必须达成的产品品质与可靠度。 说明：AEC Q200 的环境测试条件，主要是依据MIL STD 202 与JEDEC22A 104 来规范的，不同元器件除了测试温度不一样之外，其施加电源的要求也有所不同（电流，电压，负载）高温存储属于不施加偏压与负载，但是在高温工作寿命就需要，温度循环与温度冲击，试验的手法和目的也不一样，在温度循环中高低温变化需控制温变率，温冲击则不用，偏高湿度就是大家说的高温高压测试，而湿度抵抗就是湿冷冻测试。 测试条件注意事项：1000H 测试过程需在250H250H，500H 进行间隔测量。 那么市面上现在的AEC Q200 都是经过汽车级测试认证的么，那可不一定，在很多被动元器件的规格书上面都可以明显的看到，该产品符合AEC Q200 测试条件，而不是该产品通过AEC Q200 汽车级测试认证，那么两者之间有什么区别呢，前者基本上属于工厂自检，按照AEC Q200 测试条件进行内部测试，如果按照这种测试条件通过了之后，就宣称该产品适用于汽车，通过AEC Q200 汽车级测试条件，但是没有真正的在测试机构进行测试的，这种大厂的测试条件往往会高于AEC Q200 的测试条件，测试条件会更加严苛，但是在汽车前装市场，规定的所以元器件都是需要过汽车级认证，不管是元器件还是结构件等等，如果客户愿意购买未经认证的产品，那就不在其受制范围，如果出现安全隐患择只能由购买方自行承担啦。所以正规的AEC Q200 在汽车前装市场还是极为重要的。