怎么都删帖了，不敢对线吗

徐菏对山东也是好事啊。皆大欢喜

管理苏北铁路期间，济南局真小人

笑死人，徐州自己都不想给新沂连京沪二，跑这里来找什么存在感

某地走好不送，别整天碰瓷

你再建一个徐州吧，怎么放，也没人管

济枣理解为山东省的地铁就可以了。不要老想着南延不南延的。南延最大的难点是资金，徐州没钱不想出资。得江苏省安排资金，但是江苏省最近几年都顾不上。

搞清楚主被动吧先。现在是徐州更想辐射周边城市，徐州城市⭕迟迟申请不下来，就是辐射力度不够。济枣客流上来了，鲁省可以继续修临枣菏解决济枣南下，上有曲阜东滕州东枣庄站换乘京沪，西有临沂北走京沪二线，东有菏泽东走京港。济枣定位本来就是城际铁路、旅游高铁，从来没宣传过“京沪复线”这种东西，但需要提醒的是，淮宿蚌可是锅贴点名的京沪复线，倘若济枣营运很好，锅贴自然会想办法利用济枣贴合京沪的这一特点，到时候可就不是徐州or上海局说的算的了

你算个P阿

说得好，等你当上徐州市委书记就这么安排了

山东出省缺的不是客运铁路，而是货运铁路，大批货物运输被迫走运河和公路，和长三角货运通道就一条京沪铁路。

按你的思想，除了国铁出面建设的铁路，地方性质的到了省界线就是国界线

现放着客流不接，努力朝着瘦身朝着县级站的方向发展，没人会这么干。傻呀！