懒得看小日子的评论

神户制钢也有几十年安全历史

楼主先发这几个吧，看看会不会删帖，免得白忙

我不是铁路迷，不过光就看到的情况来说，日本虽然运营高铁的时间长，但是单就两国最繁忙的京沪高铁和东海道-山阳新干线来对比的话，一个是有大量支线交汇的铁路网，一个是从东京到鹿儿岛中央都完全没有支线的构型，东京至今还是断头不能和东北新干线互通；而且沪宁段每日三百对的行车密度也和东海道相当，这样看下来调度难度显然是CR这边略胜一筹吧。更不用说CR在复杂地形上运营各种各样线路的其他经验了，之前去霓虹旅游的时候遇到台风，结果第二天都已经艳阳高照了JR还是大规模晚点、取消班次，差点误了事。至于时间这个东西，刚刚工作一个月和工作了十年的老员工确实会有熟练度的差距，但是过了几年都熟悉了以后，就能断言工作了二十年的就一定会比十年的更优秀吗有没有铁道迷给我讲解一下现在JR在高铁运营上还有什么独到的先进之处吗

上座率哪里差了
每个周末票都是卖完了的

要说甩锅黑是真不如它棒子儿子，棒子申博一输就说沙特贿选。满屏幕都是你们用cn的高铁你们等着瞧有你们好看的，就硬酸，那人印尼为啥没选你家来造呢，是半点不谈，理由都不编，你家不是在越南印度造了吗，拿出来摆事实讲道理啊，哦，不好意思拿出来讲，那你酸个屁。

棒子和本子的心胸也就跟他们那国土一样了

叫小日子先把印度高鐵建了再說😏