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这整车配置这么高的吗,看样子公路车利润还是很大

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IP属地:安徽来自Android客户端1楼2023-11-29 21:03回复
    金轮的车还是没什么大问题的


    IP属地:山西2楼2023-11-29 21:09
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      感兴趣可以去线下经销商问问,这牌子线下折扣蛮大的


      IP属地:江西来自iPhone客户端3楼2023-11-29 22:08
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        卖的时候就套件能值点钱


        IP属地:四川来自Android客户端4楼2023-11-29 22:20
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          这个坐垫坎普也在用说明这些东西零售价格有点虚


          IP属地:广东来自iPhone客户端5楼2023-11-29 23:07
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            除了套件剩下一坨


            IP属地:陕西来自iPhone客户端6楼2023-11-29 23:28
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              最近想买upland的生肖虎,可是都没看到吧里有几个骑的


              IP属地:河北来自Android客户端8楼2023-11-30 00:03
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                现在国产碳纤非常卷


                来自Android客户端9楼2023-11-30 00:04
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                  这啥车 没见过捏


                  IP属地:河南来自Android客户端10楼2023-11-30 00:07
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                    我挺好奇这些代工厂里面工人是不是没发工资


                    IP属地:北京来自Android客户端11楼2023-11-30 00:16
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                      对骑行体验最重要的其实是轮组和车架,套件反而真的不太重要(刹车除外)我用的adv pro的车架和bora的轮组,套件还是拆车的顺泰和5800,都没有前拨。照现在国产势力的说法我这车根本就是一坨,但是骑一骑就知道谁没事拨弄那俩手变变速,进入巡航状态后基本很少动手变了


                      IP属地:陕西来自Android客户端12楼2023-11-30 00:32
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                        3


                        IP属地:福建来自Android客户端13楼2023-11-30 00:39
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                          套件都6000了吧,其他4000,还是t800 ,应该会有挺多人买


                          IP属地:浙江来自Android客户端14楼2023-11-30 00:54
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                            碳纤维又不值钱,这个价位没啥讲究,碳布使劲糊就是了。顶多就是重罢了,挑不出其他毛病,甚至它这个价位就算是重也不是缺点,反正大多数人功率没心率高,也骑不出多少个所以然。当然,一分钱一分货,一个w的车要别人有几个w的标准就是强人所难了


                            IP属地:广东来自Android客户端15楼2023-11-30 02:06
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                              想换个飞轮了,冲击波原装的11-28t飞轮爬坡要老命了,整个34t应该挺轻松


                              IP属地:湖南来自Android客户端16楼2023-11-30 02:17
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