72*1.2=86.4？

电动车用铅蓄电池对充放电都有严格要求，不合理会严重影响它的使用寿命。
现在都是用所谓的三阶段智能充电器了。
以单块12伏电压的铅酸电池说明下。
充电开始是恒流阶段，这个电流值是由电瓶容量确定的，恒流值由开关电源充电器的初级回路场管源极取样电阻决定（一般0.22到0.47欧），随着充电进程电瓶电压逐步升高到14.8伏电压后进入恒压充电阶段，这过程中会一直亮红色灯。
恒压阶段随充电电流值会慢慢下降，次级输出电路也有个取样电阻检测电流（一般0.1欧），当下降到一定程度时，就会启动间断性涓流充电过程，这时充电电压降低到13.8伏，指示灯亮绿色表示充电过程结束。
各个阶段充电电流是由电瓶容量确定的，所以不同容量不同电压的电瓶车充电器是不能混用的。
各阶段输出具体的电压值可以根据车子电瓶数量自己算下来就是了。哪个环节出问题都会引起故障。

正常现象，铅酸充电器为了提高冲电速度都会提高电压，你断开充电器后电压会马上降下来。铅酸电瓶就不能长时间过充。自己把握好时间。不放心可以买个定时断电器

那就换新的，或者浮充。

怀疑充电器坏了

不是新旧的问题，铅酸电池充到13.8就算标准满电，6个就是82.8v，有些充电器能充到这个电压，有些不行，我的电驴充不到这个电压，最多只能充到82v，所以你这充电器同1个型号新旧没用，再或者就是你测量有问题万用表没电，充电器电压太高，总之就是单电不能超过14v不然长期过充电池完蛋