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せ界
秦始皇
看到有回复了就再说一下吧.这台车我置换掉了.
说实话,这台车我并没什么不满的.特别是对比了置换的BYD的宋PLUS DMI后.甚至有些怀念了.各有各的好吧.没钱的也就只能这样了.要是我有钱...呵呵.
=====
描述一下吧.给有类似想法的兄弟一个参考.
在7500公里时,我去做第二次保养.车子的车况相当不错.因为必竟上一台手动档的车开了十二年多,算是老司机,开起来也算快慢有度.感觉磨合得很好.接着说,因为保养的车比较多,要等一会才轮到我的,交车后去看了一下,小的4S店,没什么车,猛龙还可以看看,其它的实在没什么看头.对面就是BYD的海洋网4S店.出于对新技术的爱好,去看了一下,原本也没什么感觉,但是出于好奇还是去试驾了.完了就觉得,不如就换台车? 亏钱肯定是会亏,甚至不少,但是我有些年纪了,能折腾的也没有几年了,那就换吧.于是把H6置换掉了. 可恶的是,二保555块也搭进去了.因为二保完后就置换了.
具体的,本来我自己是想换成纯电的,但回家后,老婆觉得出行会有续航焦虑,好吧,于是最终决定买次顶配,150的宋PLUSDMI荣耀版.车价15.98.没的谈,只能谈一下送什么东西.我想大家最想知道的是,我的H6换了多少钱...7.6W而已.22年十月中买的三代H6 2.0TMAX,当时落地13.6.另外会有个置换补贴0.4,后面还有个地方补贴0.5,送的东西倒是比较多,包括底盘的护板.发动机或电池的,忘了.最终落地价在16W的样子吧,这是减去所有补贴的价格.提车了有20天了,但补贴都还没给到.至于亏了多少,也没想太多了.
=====
说一下H6和宋的区别.
油耗上,H6我开大概会在10.5个左右.因为出行实在不省钱,所以开得少,差不多得0.8一公里.宋,我有个地下车位,装了充电桩,现在看来,基本可以不用油.150的纯电,我现在正在试,反正大概是能跑120公里以上吧.一次充电大概在12块钱.差不多0.1一公里,确实是令人发指的省.甚至比公交都省.所以能大幅增加开车的意愿,这是换车的另一个想法.我也是这样做了.这确实是不错的一点.生活能多一些体验.
开车的体验,在低速,80公里以下时,宋有着高一个档次的体验.没有办法,因为它实在太安静了.H6其实并不差,至少我觉得不差.但也只是不差.确实远不如,并非乱说,这个可以去试驾对比的. 另外,电车的起步极其的线性,而H6,我开了大概一个多月才习惯油门,多少是有些窜的,所以跟车时没办法,只能跟得比较远,总是让象五棱MINI之类的小电车一下子加塞进来,很是不爽.宋就没有这问题了.这应当是这两台车在最初的感觉.然而,当在高速时,超过80公里时速时,H6反而要好得多.因为这时NVH并不太重要了.宋的底盘应当不太行,它在高速时的加速应当也不如2.0T的H6,所以它的稳定性要差一截.在限速120的快速路上,如果车不多时,H6,我可以开110而很安心,感觉可控,相同的情况下,宋,我只敢开到100.在超车时,H6一脚下去,得心应手的就过去了,而宋,我需要小心一些才行.可见,老牌的SUV厂家还是很让人信任的.
在大部分的时候都是,开H6使我觉得更稳妥和安全.然而宋可以使我更有出行意愿.且更舒适.所以说吧,各有所好.并非略贵一些的宋会更好.只是它们适应于不同的需要.比如说,如果经常跑差的路况.H6一定吊打宋.比如说常跑高速.还是H6稳妥得多.
说实话,这台车我并没什么不满的.特别是对比了置换的BYD的宋PLUS DMI后.甚至有些怀念了.各有各的好吧.没钱的也就只能这样了.要是我有钱...呵呵.
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描述一下吧.给有类似想法的兄弟一个参考.
在7500公里时,我去做第二次保养.车子的车况相当不错.因为必竟上一台手动档的车开了十二年多,算是老司机,开起来也算快慢有度.感觉磨合得很好.接着说,因为保养的车比较多,要等一会才轮到我的,交车后去看了一下,小的4S店,没什么车,猛龙还可以看看,其它的实在没什么看头.对面就是BYD的海洋网4S店.出于对新技术的爱好,去看了一下,原本也没什么感觉,但是出于好奇还是去试驾了.完了就觉得,不如就换台车? 亏钱肯定是会亏,甚至不少,但是我有些年纪了,能折腾的也没有几年了,那就换吧.于是把H6置换掉了. 可恶的是,二保555块也搭进去了.因为二保完后就置换了.
具体的,本来我自己是想换成纯电的,但回家后,老婆觉得出行会有续航焦虑,好吧,于是最终决定买次顶配,150的宋PLUSDMI荣耀版.车价15.98.没的谈,只能谈一下送什么东西.我想大家最想知道的是,我的H6换了多少钱...7.6W而已.22年十月中买的三代H6 2.0TMAX,当时落地13.6.另外会有个置换补贴0.4,后面还有个地方补贴0.5,送的东西倒是比较多,包括底盘的护板.发动机或电池的,忘了.最终落地价在16W的样子吧,这是减去所有补贴的价格.提车了有20天了,但补贴都还没给到.至于亏了多少,也没想太多了.
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说一下H6和宋的区别.
油耗上,H6我开大概会在10.5个左右.因为出行实在不省钱,所以开得少,差不多得0.8一公里.宋,我有个地下车位,装了充电桩,现在看来,基本可以不用油.150的纯电,我现在正在试,反正大概是能跑120公里以上吧.一次充电大概在12块钱.差不多0.1一公里,确实是令人发指的省.甚至比公交都省.所以能大幅增加开车的意愿,这是换车的另一个想法.我也是这样做了.这确实是不错的一点.生活能多一些体验.
开车的体验,在低速,80公里以下时,宋有着高一个档次的体验.没有办法,因为它实在太安静了.H6其实并不差,至少我觉得不差.但也只是不差.确实远不如,并非乱说,这个可以去试驾对比的. 另外,电车的起步极其的线性,而H6,我开了大概一个多月才习惯油门,多少是有些窜的,所以跟车时没办法,只能跟得比较远,总是让象五棱MINI之类的小电车一下子加塞进来,很是不爽.宋就没有这问题了.这应当是这两台车在最初的感觉.然而,当在高速时,超过80公里时速时,H6反而要好得多.因为这时NVH并不太重要了.宋的底盘应当不太行,它在高速时的加速应当也不如2.0T的H6,所以它的稳定性要差一截.在限速120的快速路上,如果车不多时,H6,我可以开110而很安心,感觉可控,相同的情况下,宋,我只敢开到100.在超车时,H6一脚下去,得心应手的就过去了,而宋,我需要小心一些才行.可见,老牌的SUV厂家还是很让人信任的.
在大部分的时候都是,开H6使我觉得更稳妥和安全.然而宋可以使我更有出行意愿.且更舒适.所以说吧,各有所好.并非略贵一些的宋会更好.只是它们适应于不同的需要.比如说,如果经常跑差的路况.H6一定吊打宋.比如说常跑高速.还是H6稳妥得多.
