早在衡柳线通车之前我就认为应该把衡柳正线往柳州市区的东部修建，在河东片区新建客运火车站，给柳州火车站分流，而把衡柳线通向柳州站的弊端有很多
一、柳州站前有河后有山，扩建空间小
二、柳州站的铁路线路过于集中，线路间的干扰严重
三、柳州站在柳州市区的位置太偏西，修建通往桂林方向的新线，要么像老湘桂一样穿过市中心，要么像现在一样往西北方向走到郊区，然后绕一个大弯往东北方向，提速困难
以上弊端在今天都得到了现实验证：
一、现在柳州站附近的道路交通越来越拥堵，比站房重建之前还要堵得多。还有柳州站西广场因为正处在鹅山脚下，根本就没办法扩大，大量车流依然集中在东广场那边
二、众所周知的湘桂北上列车切割整个车站北端咽喉
三、过江要走一个大弯，整个枢纽不再具备提速的可能性。而且过江之后为了减小曲线半径，还只能把正线往正北方向引，导致正线无法经过鹿寨县城，只能在距离鹿寨县城30公里的偏僻乡下新建一个鸡肋的鹿寨北站