本身本吧流量有限不如山吧，在山吧发也会被好心人删掉，来的又基本上都是小白或者看二手的较多，我就先说一下二手配件或者整车的避坑点吧！

避坑要素一：刹车
现市场存在普遍都是油刹为主，越来越多恰烂钱的好心人搞出或者搭配那种奇奇怪怪的刹车，不用去看那些花里胡哨的推荐，无论什么时候认准：禧玛诺、速联、马古拉！而且没有动手能力的车友除了禧玛诺其他的就不用看！只看禧玛诺，因为速联后期维保不好搞，尤其是老款，马古拉的四活塞调刹车就是个技术活更别说注油保养了！不建议用，禧玛诺维保简单兼容性强，表现也可以，不玩重型车的车友放心选择！当然了我也不建议购买年份过久的禧玛诺，来令片磨损还有缺油问题有些车友没办法解决！所以说mt200买就完事了！

然后就是有些车友会去现场试车，那么怎么才能判定这个刹车是有问题呢？第一行程长、第二刹不住、第三骑行时有异响、第四刹车时有明显的尖叫声，以上问题可能就是刹车漏油？缺油？来令片磨损不均匀？一侧活塞不工作？所以说把握这些知识就能知道刹车是否有问题了！

避坑要素二：套件
低端禧玛诺高端看速联，这是山地车圈大家经常说的，主要是因为禧玛诺的自行车研发的重心在公路车，而速联则是看到低端市场已经被禧玛诺蚕食的所剩无几直接就摒弃了低端套件！首先如果选套件速联的sx nx尽量不要选，开始还好，等用了几百公里以后精度就开始变差，真调不好，但是gx我觉得不看价格还是可以选择的，但是这个价格又可以选择m8100所以说这个就是看喜好了，剩下的高端别看9100，很不值，除了轻以外没啥特殊效果，去试试cnc的x01和xx1有惊喜！

剩下的就是现场看车环节了！第一是否存在跳链现象、第二飞轮链条磨损情况（是否有断齿）、第三后拨导轮是否有卡顿、第四指拨是否有推不上或者空挡，良好的传动系统才能保证我们正常的骑行，所以传动有问题就别买了，而且如果出现上述情况，后轮塔基还好吗？

楼主预算4w内enduro（接受二手），谢谢！

老哥，元旦快乐，想问一下，硬尾想装34的叉可以吗？fox是不是买根2016 omf的34银管比较好一些？这个叉我看闲鱼都是150行程，不知道能不能改到120！谢谢老哥

MT5 夹器 和mt7 有什么区别 ，马古拉

请问一下楼主 中学生推荐一款 谢谢

大佬，想问一下，550这样的可以入手吗(纯小白，想买一辆骑一骑)

大佬我想问一下大概8.5成新这个价格可以买吗

大佬，想问一下，这三个哪个好一点

大佬能帮忙再看看这个吗，主通勤加偶尔长途，除了有划痕跟链条骑久松了点，这种是直接入手再换配置还是选择一个价格高点但是整体好点的

已在大佬普及之下买了软尾。该说不说 ，比公路车累10倍。

xc900的架子值得收来组一套玩玩吗，闲鱼目前3800应该可以收一个