——————xds喜德盛——————
①jxr200和rc200，车架是铝，前叉材料是钢。
②rc500，可惜是高框铝轮，其他方面合格。

——————camp坎普——————
camp radon，这车刚出来只要1999，后开涨到2199，到现在的tb2398，即便如此性价比还是挺高的。说是碳纤维前叉，但我朋友的截管发现里面是白色的，不知道是不是玻纤，这点存疑，我确实也不了解，希望大佬解答。这车的46码和48码的str值小于1.4，有些激进，50和52都在1.4以上，对新手友好些。那想买小码的咋办？有卧龙必有凤雏，请往下看。

——————sunspeed速比特——————
速比特Triton，我一度怀疑这张表的数据标错了，因为44和47码的str值都在1.44左右，而50码直接来到了1.38，53码更是来到了1.36，实在令人费解。小码车正好和上面camp互补了哈哈。

——————missile米赛尔——————
米赛尔龙卷风2000

——————twtter骓特——————
骓特smile c刹版

——————美涵达x-treme——————
这个牌子的knight系列都挺适合，几何也很正常

——————giant捷安特——————
捷安特speeder，几何相当舒适

——————美利达Merida——————
美利达幻影2

我还是那句话，一个身高＞185胯高＞90直接否定了除了RC100外所有入门车，你就是什么一体把破风架全内走快拆线碟12公斤一起来也得骑，不然让厂商造个大架子出来尺寸的绝对鸿沟面前配置都次要了，而且就连RC100自身的配置，呃

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。变速器不是加速器，什么配置也都是你蹬车，升级什么都白费。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，舒适架并不舒适。什么材料的车架也还是车架，不能让车轮转动。重量轻不代表速度快，越重才越舒适。山地车阻力大，公路车不舒适，折叠车不好骑，旅行车太笨重。自行车越贵性价比越低，几w的车居然靠腿蹬，花摩托车汽车的钱买自行车，纯属智商税。买车不必向运动员看齐，昂贵的专业配件不适合日常使用，自行车不适合通勤。骑得越快越伤身体，想快就不该骑自行车，自行车远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏，纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

ck骑迹 有一款蓝图R5的油碟 全铝合金车架+前叉 2999能冲吗

有没有耐力架的车

求推荐一款2w左右的入门车

骓特的顺泰11速，2298包邮，前两天收了套R7000小套 1200 ，昨天把顺套小套500出了，买了个捷安特fleet sl坐垫220，总花费 3218，r7000小套的车比较满意了