再吐槽一下，这本是21还是22年的货，打开一看吸塑上居然长毛了！我就好奇旗舰店的仓库储存条件如此不友好？
拆开看，第一眼是移印真不少。第二眼就发现漆面上的杂质凸起，还不是疹，就是喷漆时的杂质直接被喷上漆永久固定在漆面下了。。。各种小疙瘩特别有让人想抠掉的欲望。但我知道一旦抠，就会掉漆。算了，早就过了强迫症的时期，就这么着吧，也懒得换了，何况换了也一定有其他问题
最后，hm引以为傲的品控和公差相对精准去哪了？油箱，挂载，起落架，各挡板不是松得掉下来，就是紧得需要打磨。这和jc被吐槽的有啥区别？以后有新人入坑还是别把hm品控当做优点推荐了。要玩铁飞机就准备好基础打磨工具，还有一颗平常心

最后关于移印，有个疑问，为何同型号的飞机比如F-4或者F-15或者苏30sm,有的涂装就移印爆多，有的就是一般，有的比如头款苏30sm就是大光板一个？以F-4为例，hm出的空自通常都很多，相比于他家的美国F-4。可否理解为空自的实机身上就比老美的各种补丁和警告标识要多？如此，那就是对实机的还原。同理，这架伊朗鬼机腹大光板就是因为实机也没啥警告标识。但这可能吗？伊朗的F-4机腹一点移印都没有？同理，难道苏30头款实机就没啥移印，而茄子色的第二架实机就多很多？我觉得hm并非因为考证专业而如实还原各涂装的移印，而纯粹是看心情
另外，拿这架伊朗鬼对比了一下xp的空自鬼，发现除了机腹是大光板，机身机翼机头的移印并不比xp少多少。网上找了hm的ha1933也是白尾鹫跟xp白尾鹫对比了一下，这下机腹也有移印了，不过总得来说可能比xp少个15-20%的移印。
因此如果单是追求移印多少，大可不必高追xp或者ac了。漆面来说xp和一些老ac应该还是好一些的

援

AC和XP的不光是移印多，字体也要细节的很多。我是建议喜欢f4直接收台AC靠前的那几台比较好的可以直接毕业。
免责声明我不是为了炒。我的Ac都好价卖完了，也非常不建议大家去追高

现在怎么会有没卖出去的，退货罢了

hm未解之谜之伊朗战机移印多

回复楼主，这两架鬼怪都是海盗旗中队，但ac移印比hm多的多。