根据您提供的信息，手刹旁的四驱开关可能是一个四轮驱动（4WD）模式选择器。这个开关通常有几种不同的设置：1. "2H"（"两轮高速"）：这种模式下，车辆以前轮为动力输出，后轮没有牵引力，适合在普通道路上行驶。2. "4H"（"四轮高速"）：在这种模式下，车辆以四个车轮作为动力输出，适用于需要更高牵引力的场合，比如越野或爬坡等。3. "N"（"空档"）：此模式下所有车轮都失去牵引力，可以用于脱困或者短时间停车。4. "LOCK"（"锁止"）：这种模式下前后轴的扭矩分配被锁定为一个固定的比例，而不是按照每个轮胎的实际需求进行动态调整。这有助于提高通过性，特别是在极限条件下。但是需要注意的是，"LOCK"模式下转向可能会变得困难甚至无法实现。5."低速挡(L)"：在一些车型上，“L”代表了低速挡位，可以将发动机的动力更集中在前桥和后桥之间传递，从而增加牵引力和抓地力。" L " 模式的换挡可以在速度较低时获得更好的加速性能和控制效果 。但要注意的是 ， 如果在较硬的地面或其他具有挑战性的地形中使用“L”模式 ， 则可能会导致车轮打滑或损坏齿轮机构 。因此建议在使用之前检查地形条件并谨慎使用该功能 。6.“运动模式”：一些高端SUV配备了运动驾驶模式选项 ， 当切换到运动模式 时 会改变变速器的响应方式和传动比以及电子稳定系统的工作方式 以增强车辆的性能表现 。此外 在某些情况下 如超车、紧急避让等情况 下也可以手动开启低速四驱来辅助驾驶员完成相关操作 提高行车安全性 . 但请注意 ：在极端的路况下 建议先咨询专业人士的建议后再行决定是否启用该项功能 以避免对车辆造成损害 或引发安全事故 .7. “差速锁/中央差速锁 ”：对于一些专业的硬派越野车来说 可能还配备有多种类型的分动器和差速锁 系统设计用来防止一侧的车轮转动过快而另一侧的车轮不转动的现象发生 这是一种为了改善车辆在不同路况下的操控性和稳定性 而设计的装置之一 . 对于您的指南者而言 是否具备这些配置还需要进一步核实才能确定 .

有同车的知道吗