分享两次炸机总结出来的经验

避免炸机，固然是要靠技术，但明白原理更是基础。为什么要gps卫星足够多才能飞，我刚开始的理解是用于定位，知道飞机的位置，才能凭借地图回来。是手工操控或者自动返航，靠的是定位。

在这里还有一个返航高度设置很关键，必须高于周边建筑物高度。尤其是断联后，若是返航高度低于周边建筑物，断联状态无法通过图传控制机器，必然撞击建筑物发生炸机。

买过黑二和ace2，最终还是换了大疆，后悔没听飞友劝直接买大疆，花了不少冤枉钱

继续返回主题，gps卫星最关键的作用是计算定位的精确度，卫星越多计算越准确。以悬停为例，如果卫星少，计算定位精确度低，那么就会晃动，如果卫星多，计算定位精确度高，那么就偏于稳定。回想我两次炸机，第一次是在雨棚下飞，卫星数刚刚满足起飞条件，因为还在雨棚下，卫星不稳定，飞机触碰到窗子导致炸机。第二次是一线天景观下飞，机器一直反复提醒gps信号弱，我凭着视觉反复修正位置，因为两山峰间较窄，最终因卫星信号波动机身晃动至山体岩石导致炸机。这两次炸机，第一次因为机身损坏严重使用了无忧换，第二次因为图传信号没有进行返厂维修。

虽说两次炸机花了不少钱，但对机器的品质还是十分认同的。飞行次数40次，飞行里程约113公里，在6座城市留下足迹。

拍摄20多个作品在抖音。

从机器品控上来说，是没有任何问题的；从作品清晰程度来说，清晰可接受；从价格来谈整机，性价比绝对可以。

很多人老是提大疆，但却忽视了价格。就像有些人一昧说苹果好一样，我控制预算，选择旗舰安卓机，手机的各项功能都能体验，同样我控制预算，选择哈博森，无人机所能带来的体验也基本能体验。再具体一点，我继续压缩预算，我选择安卓两千元机，手机基本有的功能都能体验，我选择性价比之王黑鹰1号，可以体验航拍。就算撇开预算，非专业性要求，我五千元既可以体验航拍又可以体验运动相机，为什么选择只体验航拍，道理就是这样的道理。

这里有一个盲区，大多数人把炸机归结于品牌不好，确没有真正认识到是自己没有把无人机的原理玩透。很简单的一个道理，汽车过独木桥，能否过去既与汽车的品牌无关，也无驾驶员的技术无关，与非要做不可能之事——让汽车过独木桥的这样的安排有关——安排离谱，那就不可能。

诚然，我的两次炸机如果操作水平更高可以避免，但这与技术有关，与机子本身品质无关。

说一件更离谱的事，就是逮谁就说大疆好。搜卫星慢了，大疆快的；云台正常晃动，大疆不的；因光线出现正常的花屏，大疆不会……欢迎补充。