11月3日，马鞍山市自然资源和规划局发布了《马鞍山市铁路及轨道交通规划深化研究》招标公告，项目采购预算为260万元。项目采购需求如下：（一）项目背景及意义近年来，马鞍山市铁路建设和发展取得了长足进步，目前已形成包括宁安城际、商合杭高铁、巢马城际（在建）在内的“十字一联”高速铁路格局，同时拥有宁芜、淮南、郑蒲港三条普速铁路。根据《马鞍山市综合交通体系规划》，马鞍山市规划构建功能互补、枢纽互联、四网融合的多层次轨道交通系统，共建“轨道上的长三角”。规划形成“两横两纵一联”高速（城际）铁路、“一横两纵”普速铁路、“一横两纵一联”市域（郊）铁路和贯穿主城南北的城市轨道交通格局。为进一步加快构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的铁路和轨道网络，将包括安徽北沿江高铁、马鞍山至郑蒲港市域铁路、滁马城际、宁马城际南延至芜湖、马博（马巢）线、轨道交通1号线等在内的规划铁路及轨道项目纳入在编的国土空间总体规划，为未来项目的建设提前控制建设廊道，为马鞍山经济发展提供强有力支撑，进一步提升马鞍山战略地位，现结合新时代发展形势要求和我市铁路规划建设实际，对我市相关铁路和轨道交通项目进行规划深化研究。（二）研究范围本项目整体以马鞍山市域为研究范围，并结合高铁、城际铁路项目跨市域特点，对涉及的其他地市纳入统筹研究范围。
（三）主要研究内容马鞍山市铁路及轨道交通规划深化研究编制项目包括马鞍山至郑蒲港市域铁路预可行性研究、安徽北沿江高铁（马鞍山段）预可行性研究、相关规划轨道交通线站位方案研究三大部分内容。1、马鞍山至郑蒲港市域铁路预可行性研究国家发改委于 2021 年 6 月印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础【2021】811 号），关于市域（郊）铁路网规划方面，马鞍山至郑蒲港市域铁路为远期布局项目。为进一步加强既有马鞍山东站和在建马鞍山南站间联系，满足沿线间出行需求，马鞍山至郑蒲港市域铁路马鞍山东站至马鞍山南站间有必要提前实施。本次对马鞍山至郑蒲港市域铁路开展预可行性研究，充分论证项目的功能定位及建设必要性、运量、全线线站位方案、与宁马铁路衔接关系、马鞍山南站引入方案、先期实施段方案、主要技术标准、运输组织及运输能力、北站房方案设计、工程预估算等内容。同时，为支撑马郑线列入《南京都市圈多层次轨道交通规划》近期建设计划，配套编制马郑线纳规的前置客流和资金平衡两个专题要件。
2、安徽北沿江高铁（马鞍山段）预可行性研究国家＂八纵八横＂高速铁路网沿江通道体系，既包括已建成运营的沪汉蓉铁路、南京-安庆-黄梅-黄石-武汉铁路、南京-安庆-九江-武汉铁路，也包括在建的沪渝蓉沿江高铁合宁段，以及处于前期工作推进中的合武段。
同时，为进一步加密沿江通道体系，安徽省发展改革委正在积极争取安徽省沿江高铁（武汉-安庆- 铜陵北-芜湖北-马鞍山北-南京北）纳入新一轮国家中长期铁路网规划，为适时建设创造条件。本次对安徽北沿江高铁开展预可行性研究，充分论证项目的功能定位及建设必要性、运量、全线线站位方案（重点是马鞍山境内方案）、枢纽地区引入方案（重点是与巢马铁路郑蒲港站衔接方案）、郑蒲港站站区轨道规划布置方案、主要技术标准、运输组织及运输能力、工程预估算等内容。同时配合马鞍山市向上争取纳入国家相关上位路网规划。
3、相关规划轨道交通线站位方案研究未来除安徽北沿江高铁、马郑线外，区域及马鞍山市层面还规划了包括滁马城际、宁马城际南延至芜湖、马博（马巢）线、轨道交通 1 号线等轨道交通项目，在国土空间总体规划编制的背景下，有必要深化研究相关规划轨道交通的线站位方案，做好国土空间层面的预留预控，为未来轨道交通的科学经济地实施创造好的条件。主要针对项目平纵断面、与相关轨道交通的衔接、引入枢纽方案等内容开展研究。（四）服务时间要求合同签订后 60 天内完成初稿（送审稿），自合同签订之日起 120 日内，完成全部编制工作并提交成果。
（三）主要研究内容马鞍山市铁路及轨道交通规划深化研究编制项目包括马鞍山至郑蒲港市域铁路预可行性研究、安徽北沿江高铁（马鞍山段）预可行性研究、相关规划轨道交通线站位方案研究三大部分内容。1、马鞍山至郑蒲港市域铁路预可行性研究国家发改委于 2021 年 6 月印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础【2021】811 号），关于市域（郊）铁路网规划方面，马鞍山至郑蒲港市域铁路为远期布局项目。为进一步加强既有马鞍山东站和在建马鞍山南站间联系，满足沿线间出行需求，马鞍山至郑蒲港市域铁路马鞍山东站至马鞍山南站间有必要提前实施。本次对马鞍山至郑蒲港市域铁路开展预可行性研究，充分论证项目的功能定位及建设必要性、运量、全线线站位方案、与宁马铁路衔接关系、马鞍山南站引入方案、先期实施段方案、主要技术标准、运输组织及运输能力、北站房方案设计、工程预估算等内容。同时，为支撑马郑线列入《南京都市圈多层次轨道交通规划》近期建设计划，配套编制马郑线纳规的前置客流和资金平衡两个专题要件。
2、安徽北沿江高铁（马鞍山段）预可行性研究国家＂八纵八横＂高速铁路网沿江通道体系，既包括已建成运营的沪汉蓉铁路、南京-安庆-黄梅-黄石-武汉铁路、南京-安庆-九江-武汉铁路，也包括在建的沪渝蓉沿江高铁合宁段，以及处于前期工作推进中的合武段。
同时，为进一步加密沿江通道体系，安徽省发展改革委正在积极争取安徽省沿江高铁（武汉-安庆- 铜陵北-芜湖北-马鞍山北-南京北）纳入新一轮国家中长期铁路网规划，为适时建设创造条件。本次对安徽北沿江高铁开展预可行性研究，充分论证项目的功能定位及建设必要性、运量、全线线站位方案（重点是马鞍山境内方案）、枢纽地区引入方案（重点是与巢马铁路郑蒲港站衔接方案）、郑蒲港站站区轨道规划布置方案、主要技术标准、运输组织及运输能力、工程预估算等内容。同时配合马鞍山市向上争取纳入国家相关上位路网规划。
3、相关规划轨道交通线站位方案研究未来除安徽北沿江高铁、马郑线外，区域及马鞍山市层面还规划了包括滁马城际、宁马城际南延至芜湖、马博（马巢）线、轨道交通 1 号线等轨道交通项目，在国土空间总体规划编制的背景下，有必要深化研究相关规划轨道交通的线站位方案，做好国土空间层面的预留预控，为未来轨道交通的科学经济地实施创造好的条件。主要针对项目平纵断面、与相关轨道交通的衔接、引入枢纽方案等内容开展研究。（四）服务时间要求合同签订后 60 天内完成初稿（送审稿），自合同签订之日起 120 日内，完成全部编制工作并提交成果。
