大口径榴弹现在逐渐向各个系普及，我们今天的主角ISU152的各项性能如下：
1. 使用的是有着5.86kg装药的巨大OF540，纸面数据49穿，655初速
2.无炮塔，水平射界10度-3~+7，高低射界23度-3~+20，基本可以认定无俯角
3.有附带的12.7得什卡，可以勉强扫穿一些薄皮车，也可以用来防空

在看大口径榴弹的性能时，一般会关注以下几个参数：
1. 有无炮塔：没炮塔的车很容易被卡住而导致只能转车体，同时在巷战角落想要转出去也会相对比较不利，比较适合蹲在转角但是要保证一发死，容错不算太高
2. 装药：装药直接决定了能不能击穿，包括正穿和向下击穿，由于超压的修改导致需要考虑超压半径，部分的超压情况可能会出乎你的意料，常见HE装药对应的击穿半径有
（1）10-20mm（如美90，德88，苏85，100）——这些基本只能穿敞篷车，有时候甚至连敞篷车都炸不死，要考虑击穿半径，如下图，741g装药的苏85口径O-365K无法从车体首上处超压死VFW的全部乘员（后面还有俩人没事），也没有引发弹药殉爆

还有一类很邪门的就是，有些车虽然不是敞篷的顶盖特别薄可以考虑使用HE击穿，如下图，390g装药美76可以直接打追猎者顶盖（8mm）机枪对下造成超压也是老生常谈的话题了
（2）20-45mm（冷战往后口径基本在105、120，倒霉蛋M60A2（152口径默认有HE但是仅38穿，但是有炮射橡树棍了应该不会玩HE了），也有低级车像早期的苏122口径OF462，德128，日长短十二厘，蓝旗亚100炮等），这些车的装药基本可以保证超压全部的敞篷车，具备一定的能够击穿轻坦的能力，对于大部分中坦和小部分重坦也可以试试一些常见角度如车长塔、车体正面漏风区、车底履带等
如下图为SU122使用HE（OF-462仅3.67kg装药）尝试正面击穿虎E（顶盖40mm，车体顶盖26mm）的例子，可以看到容错范围极小，仅有炮塔下部可以对下造成超压，炮塔上部由于超压半径不足无法造成有效毁伤，车顶由于装药不够也打不穿

再举一例，同样是使用苏早期122，相比之下豹子就没有这么幸运了，由于其车体顶盖和顶盖均只有16mm，122可以轻松从炮塔和车长塔造成稳定的超压，尽管图中炮塔上部与虎式类似但是实际测试还是可以超压的

（3）45-70mm，这就是本期讨论的主角了，各系目前基本都配备了该HE超压半径的车辆，如目前新发给各个系的M109及其改型，老生常谈的德二秃子灰熊（150），康乃馨（122）金合欢（152）ISU152和Obj 268（152），英G6（155），日75榴（155），中系新发83榴（152），法夏尔bis（155）和Auf1（155），瑞典Spj 43-44（150）、班德卡农（155）和礼包车k9（155）等。按照权重调整的情况来看，6.0以前的大部分车用这些车打基本都是套上就打打中就死，除个别车和多数重坦坦歼外基本都是碾压一般的存在，而到了6.0往上击穿难度大幅增加，在后续也会详细讨论应对不同类型的车辆应如何选择角度进行有效攻击。
（4）83mm，突击虎，135kg巨大装药基本上已经没有能接它的车了，但是也有因为超压半径魔法掉的情况，因为这车我没有就不讨论了
3.装填速度+防护：装填速度+防护决定了攻击失误的容错率，常见的大口径装填基本都在10-40s这个区间，如神仙二秃子因为开放车体的装填可以达到13s以内，灰熊20s左右的装填但防护更胜一筹；同是152，KV2的装填接近40s，而ISU152和Obj268只要25s左右，2S3更是只要15s左右而且有更好的炮弹（但防护更差），班德卡农4s装填（但备弹较少）
4. 弹初速+测距：弹初速与测距基本决定了车的玩法，有测距当然更胜一筹可以“轻松”进行更远的打击。根据弹速基本可以分为3类：
（1）低初速（<400m/s）：比较典型的车有二秃子（240m/s）、Spj 43-44（285m/s）、短十二厘（290m/s）、BT42（350m/s）等，低初速注定了远距离的精度较差的问题，但是低初速也就意味着可以更轻松的进行吊射，即仅用望远镜观察坡后接近静止的目标，越过坡进行安全攻击的策略，最近有一个防空车带vt和无人机5km外打机场直升机的视频不知道各位吧友看过没有，原理其实很类似
（2）中初速（400-700m/s）：绝大多数的大口径都是这个攻击速度，不上不下，可以进行较稳定的中近距离定点攻击的同时又可以保证在一定角度的坡进行吊射，镇楼图ISU152在A点击杀k9即为此类例子，下出对上这个距离在600-700m左右大伙可以背一下
（3）高初速（700m/s+）：如长十二厘（825m/s），G6（897m/s），班德卡农（850m/s），k9（935m/s）等，能够保证基本平射的精度，在极远距离（如常见的镜湖西奈对狙）可以尝试使用轻微的吊射。

去吃个饭待会再写

快来水快来水

吃完了回来接着写，大伙稍安勿躁一楼字可能比较多

最近周年庆打折，有的新人或者老手子玩德可以买个灰熊玩玩，这玩意巨大装药和小壮丁都够硬的装甲，贴个草超级吊

斐迪南被155打中驾驶员上方只死2成员😠😠

首先聊聊6.0以下的低级房。
6.0以下的低级车对152的OF540基本可以不看防护，敞篷防空车卡车、轻坦、中坦、重坦，超过一半的车正面都是套上就打糊中就死，如果没有特别有自信的话可以瞄炮塔：几乎没有常规的有炮塔坦克具有超过40mm的车顶盖。
如以酱爆为例的馒头系列可以直接摁着炮塔打，面积够大容错很高，慈父（IS）系列比较特殊放在后面讨论（敲重点）。

在有炮塔的车中唯一需要注意的一辆应该就是法国的夏尔2C了，这车实在是太长了以至于无法超压到全车。
不过也不用慌，想办法把后面半车也干掉就行了

大部分车体的侧甲相对都比较薄，如果是给出侧面的情况基本更是套上就打，但部分车的侧甲也同样不薄可能会生吃152而一点没受伤或者只断了履带，这种就比较尴尬了容易被反杀。
举出侧甲较厚的很常见的两辆车，虎H、百1：


可以看到，虎H的车体部分，百1的车体和炮塔中后部，即红色框出的部分，都是无法击穿的，此时你可能会想炮塔这么大一块会不会很好打，实际上并不会，此时实战中有一定概率是炮塔朝向你这边或者带有夹角，此时超压无法“向下”到车体因此无法击杀；与此同时我们不难发现这些车的履带炮塔下面的地方一片绿，这些地方是可以稳定超压击穿的，部分坦克履带太靠前或靠后会因为超压半径不够的问题超压不了。
因此得出结论——在遇到车的侧面时优先攻击炮塔下面的那块履带，其次是“未对着你”的炮塔和车长塔。

接下来来说说9.0以下的全封闭无炮塔车，这个需要单独划出来一类，高权重和低权重也有很多相似的地方。
敞篷无炮塔车就随便超压了没问题的，这类需要注意的是小口径榴弹。
举出地狱猫HE打犟埃米尔的例子：
可以看到，如果只打了车体的部分，就会出现只死了驾驶员对面炮手没事，然后对面抬手一炮反杀你的情况，这个角度用APHE同样会被传动吸满后效而炮手没事。因此在使用HE攻击时请“靠上”一些。
绝大部分的无炮塔车都可以划分成王八和L两种样子（自己起的名字）：
像是王八的以美系T95，德系三秃、四歼、猎豹，苏系ISU、SU系列，英国土龟，瑞典Strv103（雾）为典型代表，特点就是正面贼硬。
其中T95、土龟的车长塔较高，可以优先打车长塔，T95还好，土龟的车长塔对ISU152这种装药“略小”的大口径依旧有魔法概率，换成如金合欢的3OF25正面甚至也有击穿面积。

而这俩车的侧面也厚的一批，背面则是因为发动机在后面也不好打，就不放图了，坏了传动/履带让队友上去折磨吧，T95以及还能打打车长塔，土龟用OF540是完全没办法（OS：土龟是真的肉），不过由于没有威胁也问题不大
Strv103我也不知道这玩意为啥是MBT还长得一脸王八相问瑞典人怎么想的
这玩意就是纯正面角度太大了乱跳全口，钢针、破甲和大口径HE还是很好打的。
以阜南可能会选择的Strv103-0金币车为例，正面上下盖都只有40mm是随随便便穿的，但是考虑到其传动前置和在前面贴履带的情况，其实也有很大的概率被传动和履带吸完后效，这时高速HE的优势就发挥不出来了，反倒是吊射可以略上抬一点打到车后部一些的位置即可超压全车

CY

王八第二类，苏系的ISU/SU系列。
ISU/SU系列正面对HE基本无敌，少数车体如SU-122-54，268工程等由于正面设计bug漏风依旧可以被超压，如果你敢试试的话当然可以去赌以下是漏风的型号

在给出侧面的情况，情况与百1比较类似，可以通过攻击履带超压到内部。

比较特殊的是268工程：这玩意给出侧面有前面的漏风区，车顶机枪和车体后部能够打，前面漏风区和机枪能保证打死，车体后部有一定几率打死、稳定坏发动机/履带瘫痪，有时间的话就细瞄没时间就先瘫痪为主。

攻击背面时优先攻击车体上部，对于ISU152这种装药稍大的（5.86kg）能保证超压死，对于ISU122装药范围甚至更小的车辆更多的是损坏发动机造成瘫痪而乘员啥事没有，甚至发动机也大概率坏不了，建议换弹种。

王八第三类，德系三秃、四歼、猎豹。
三秃的早期型比较脆可以直接打，唯一硬一些的是三秃G型，与短/长四歼类似（有20mm钢板漏风），这里使用早期的122弹OF471（3.6kg）进行防护分析。

车体下半完全打不穿，换成OF540依旧是这样，直接瞄上部打即可，同时要回避中间炮管部分（仅能损坏炮管别的啥事没有）。
而到了四歼，给OF471的机会就少很多了，与122面对豹式的情形类似，上部的上面一半又是打不穿的，即便是换到了OF540也依旧存在打不穿的区域，即要瞄着上面的偏下一些打。

至于背面和侧面即便是加了一层钢板依旧是乱穿，见到了抬手打就完了。
而猎豹和猎豹指挥型就比较硬了，也没有漏风区，与ISU系列长得会比较像。

正面这个面积太小了，不建议去打，最多坏单边履带，对面转过来你就没了，坏炮溜走吧。
给出侧面用OF471可以穿中间的部分，换成OF540履带会多一块能穿但我依旧建议打中间这块，背面的情形与ISU系列比较相似就不放图赘述了。

王八讲完了接下来讲L形，顾名思义就是炮放在后面，整个车看上去呈现出L的形状，以德系和日系车偏多，比较有代表性的有斐迪南、猎虎、E100、象式、周年庆刚返厂的鼠式，日本的俩棺材五式炮。
*其实鼠式有炮塔*
日本那俩正面偏脆可以从正面超压到下面，OF540实际上可以超压到后面，使用OF412的情形与后面斐迪南类似。

这类车其实我更建议你看到就跑，尤其是对于装药并不是很充足的ISU122、ISU152等HE穿深低于50kg的。猎虎的车体上盖达到50mm+，相当难炸穿，不过换金合欢的巨大3OF25来猎虎就能从脸超压了。

斐迪南、象式、E100、鼠式比较类似，正面都存在漏风区但是大概率只死驾驶员+坏传动然后被对面抬手一炮带走，鼠式抽脸死一车概率会大点弹不建议赌，鼠式还额外带有一门副炮想要坏炮的时候别忘了。
对于低速弹远距离吊射打顶盖可以超压死炮手附近一圈驾驶员没事，不过难度很大，如果成功的话再补一发抽脸给驾驶员就行。在早期版本中近炸原先可以用于实现此类攻顶，但是现在已经下水道不适合对坦克，敞篷车都会炸不死了。

在给出侧面的情形下，斐迪南、E100、象式这一类建议是前面一发后面一发，先坏机动再死炮手；鼠式没有任何地方能穿只能坏了履带或炮赶紧跑；猎虎仅有中间一条线能致死；神棺用122的OF412不太好打，用OF540就好多了，红色框出的地方能穿。




绕后的情况简述一下：
神棺仅能打死含炮手在内的后半车人，乱穿；
斐迪南、E100、象式仅下部漏风，OF412基本无威胁，OF540仅能从下部穿死含炮手在内的后半车人；
鼠式相反仅炮塔漏风，OF412基本无威胁，OF540仅能从炮塔穿死含炮手在内的后半车人；
猎虎较为魔法，OF412基本无威胁，OF540仅能从车体上部偏下的特定区域能超压穿死全车，否则连发动机都坏不了。

好到这里无炮塔坦歼基本写完了。接下来再来介绍剩下的部分，比如慈父系列。
慈父系列的防护基本都比较全面，从稍微有点魔法的IS1，到IS2，IS3，248工程，IS6，IS7，IS4和279工程，防护越做越好。279单独讨论。
在正面应对时，其中IS1、IS3、IS4存在正面漏风区可以打，同时这一系列的车基本都可以通过打车长塔或车顶机枪超压死（IS7因为车顶机枪放太高了反而不能打机枪）。



在侧面遇到时，他们绝大多数的履带都是漏风的，同时考虑乘员前置的情况应优先打前部的履带，同时别忘了车长塔和车顶机枪依旧是备选项。

在背面遇到或者是见到了倒开的IS2等，还是只能打车长塔机枪等，打炮塔只能引起传动损坏然后对面抬手一发给你带走。
而至于航弹克星279，其在正面有HE漏风区，正侧面遇到可以打，背面遇到只能通过打炮塔损坏传动。