沪宁沿江客流一般般

安徽人怎么都这么关心江苏

这个人为什么老是黑沪宁沿江

这2趟都是绕路神车，客流能好，就怪了

福州太仓缩进杭州西比较合理，西安北江阴改杭州西终到合理。

当时就说了，蓝沿江36对车到顶了。那边预测50对，这边放出36对立马就开喷。现在开通38对，调减2对，高峰1对，实际开行35对。
也许马上又有人要跳脚：明年一季度调图50多对直接对标沪苏通铁路。
只想说，这种思维幼不幼稚，众所周知，锅贴的一季度图是什么图，是春运图，春运图全路各大线路都是调增状态，不是南沿江一家调增，另外50对也只是预计，实际还要看各大线路的客流情况。总之这增加的15对，其中至少有10对可以看做是京沪沪宁溢出列车。待春运40天结束回稳后，蓝沿江立马降至40对级别。并不会维持50对的高位状态。
(在客观数据分析面前，篮沿江喷子请gun粗！)

坐这种车不如去南京南转下，省钱省时间

这种绕路车纯纯的冤大头坐的，换乘都比他快和省钱，没客流是很正常的，但这并不能说明沪宁沿江客流低

南沿江无法在中段和沪宁城际沪通，损失了相当大的通达度，点名批评戚墅堰交而不换。