虽然是个滑板，走错吧了，但是从电池角度，如果你原车是7s，充电器输出电压应该是29.4V，按照你说的电池现在是6s，那么充满电应该是25.2V，充电器不通用。但是可以确认的是，高电压充电器是可以充满低电压电池，然后通过电池保护板触发超压保护而断电导致充电器跳绿灯。
然后我们可以计算下。此处省略各种瓦时或安时的概念，粗暴计算下：
用电压乘以安时数粗略算得：
7s的是 29.4x4.4=129.36
6s的是 25.2x6.0=151.20
7s 4.4AH 应该是7串2并2200mah电芯。
6s 6.0AH 应该是6串3并2000mah电芯或者6串2并3000mah电芯
理论上6s能量多一点。
但是怎么解释续航少了呢？
原车7s电池一定是动力电芯。
新买的6s呢？
1、未必是动力电芯，可能是半动力或普通电池。
2、拆机电芯，容量本身不足
基于以上2点，续航短的原因是：
1、新电池不是动力电池，且电压低于原车7s，相同动力输出的时候，由于电池内阻大，压降大，损耗更大，更早触发保护板关机，其次电机控制电路检测电压提早到达欠压点，毕竟比7s少了一串，欠压提前了（控制器认为电池没电了，此时电池实际有电），续航缩短。
2、拆机电芯，容量不足，标称2000或3000，实际只有1500~，续航尿崩。